In diesem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem Beanspruchungen und Schädigungen an kritischen Fahrzeugbauteilen während des Fahrzeugbetriebs kontinuierlich ermittelt und ausgewertet werden können. Das wesentliche Element des dazu realisierten Simulationsgestützten Monitoring Prozesses ist die Echtzeitsimulation eines flexiblen Mehrkörpersystems (MKS). Dabei werden aus gemessenen Beschleunigungen an einer Systemstelle die Spannungen an einer anderen Stelle des Fahrzeugs in Echtzeit simuliert und anschließend ebenfalls in Echtzeit zu Spannenpaar- und Klassendurchgangsdiagrammen verrechnet. Die Echtzeitsimulation wurde auf einem Embedded Computer durchgeführt, der in die Fahrzeugelektronik eingebunden wird und über einen CAN-Bus mit der Fahrzeugsensorik kommuniziert. Der gesamte Prozess wurde mit einem physikalischen Modell-Lkw und Anhänger (Maßstab 1:10) vollständig durchgeführt und erfolgreich validiert.
In this paper a simulation-based monitoring process is presented, which allows simulating operational stresses at critical components in real-time during vehicle operation. In modern vehicles a wide range of operational condition data are collected, which in general are not immediately useful for evaluating the stresses of critical system components. The presented approach uses those data as input for real-time stress simulation at specific system points, for which the corresponding data are hard to measure. A flexible multibody system (MBS) model of the considered dynamic system is the centre of the real-time simulation. In addition to a higher safety a further benefit of this approach are lower operating costs, e.g., because service could be reduced and expensive unforeseen breakdowns may be avoided. Furthermore, the simulated stresses could be stored and used for further investigations without the need of expensive measurement campaigns.
Simulationsgestütztes Monitoring der Betriebsbeanspruchung
2012
10 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Simulationsgestuetztes Monitoring der Betriebsbeanspruchung
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