Reichweite und thermischer Komfort bilden angesichts der steigenden Anforderungen an die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen einen Zielkonflikt. Die thermische Kabinenisolation beinhaltet als passive Maßnahme ein bisher kaum erforschtes Potenzial. Vorgestellt wird eine bei der Daimler AG durchgeführte ganzheitliche Bewertung der Karosserieisolierung in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht. Es wird mit einer CFD-gestützten statistischen Versuchsplanung zunächst das Systemverständnis erarbeitet. So entsteht eine objektive Basis für die Bewertung der Isolationsmaßnahmen. Die Bauraumanalyse relevanter Fahrzeugkomponenten ermöglicht die Darstellung von Umsetzungspotenzialen von Isolationstechniken für ein Conversion-Design-Elektrofahrzeug. Am Beispiel eines Smart fortwo electric drive werden die Modifikationsmöglichkeiten im Karosserieaufbau erläutert. Die Baugruppen der Fahrzeugkabine werden für eine thermische Analyse in drei Kategorien gegliedert: transparente Bauteile, Bauteile mit Luftspalt, Bauteile ohne Luftspalt. Je nach Schichtaufbau können in den Baugruppen wärmedämmende Werkstoffe oder niedrig emittierende Oberflächen sowie Funktionstextilien integriert werden. Aus der Bewertung des Kriterienkatalogs wurde eine Handlungsempfehlung mit 14 Maßnahmen abgeleitet, die auch für den Smart fortwo electric drive umgesetzt wurden. Durch Maßnahmen wie Low-e-Beschichtung im Luftspalt der Türkonstruktion und PU-Schaum an der Stirnwandinnenseite konnte der Heizleistungsbedarf um bis zu 350 W reduziert werden, wie Klimawindkanalversuche bestätigten.
Thermische Isolation der Fahrgastzelle von Elektrofahrzeugen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , 11 ; 906-911
2013
6 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch