Die Reduzierung von Verlustleistung in den Komponenten eines Elektrofahrzeugs ist essentiell, um die Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen oder Einsparungen an anderen Komponenten zu ermöglichen. Es werden neuartige Komponenten für den elektrischen Antrieb eines Elektrofahrzeugs vorgestellt, die besonders auf eine Steigerung des Wirkungsgrads im Teillastbetrieb hin optimiert sind. Die Energie, die die Batterie bereitstellen muss, wird dadurch verringert. Simulationen haben eine deutliche Reduzierung der Verlustleistung des Antriebs gezeigt. Basierend auf dieser geringeren Verlustenergie kann eine Neudimensionierung des Speichers erfolgen, so dass dieser um einige Prozent verkleinert werden kann. Der Umfang der möglichen Einsparungen hängt allerdings stark vom betrachteten Fahrzyklus ab. Da die neuen Komponenten für kleine und mittlere Leistungen eine höhere Effizienz aufweisen als die Standardelemente, sind für Szenarien in denen der Teillastbetrieb deutlich überwiegt größere Verbesserungen zu verzeichnen. Im Betrieb mit hoher Leistungsanforderung ist die Differenz im Wirkungsgrad weniger deutlich. Um die Simulationsergebnisse zu verifizieren, ist der Aufbau von Prototypen der neuen Komponenten geplant. Gearbeitet wird auch an der Entwicklung weiterer Optimierungsstrategien.

    Reduction of energy losses in the components of an electric vehicle is a vital issue to ensure a larger range or reductions of certain components. This paper presents ways to improve the efficiency of electric machine and power electronics which leads to a possible reduction of battery size by several percent. An effect which makes this efficiency improvement possible is the fact that electric vehicles operate at partial load most of the time and therefore an optimization of the components regarding medium or low load operation is necessary. Said optimization is achieved by implementing a new winding system for the electric machine and an improved topology for the inverter. The effects these changes have an the power losses of the electric drive train are shown in simulation for an example driving cycle. A comparison between improved and standard components is made.


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    Titel :

    Reduktion der Batteriekapazität in Elektrofahrzeugen durch Wirkungsgradsteigerung des elektrischen Antriebsstranges


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 7 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch