Bahnsysteme bieten die Möglichkeit, große Personen- und Gütermengen effizient mit vergleichsweise geringem Energieaufwand zu befördern und zu transportieren, wobei es bei hochausgelasteten Systemen auf weitgehend störungsfreien Betrieb ankommt. Die spurgebundenen Systeme lassen sich nach verschiedenen Kriterien einordnen (Spurweite, Magnetbahn, Monorail u.a.) und lassen die Realisierung einer Störungsprognose zu. Die Zerlegung in drei Teilprozesse sieht so aus: Bestimmen der wichtigsten Rahmenbedingungen (z.B. Störungsdefinition); Störungsmonitoring und Beherrschung der eingetretenen Ereignisse. Der generische Prozess der Störungsprognose wird in einem Schaubild mit den verschiedenen Einflußgrößen dargestellt (Eintreten der Störung, Klassifizierung, Statistik der technischen bzw. betrieblichen Dauer, Einzelfallanalyse, Entscheidung ob kritisch oder nicht u.a.). Mit der Analyse wird eine Verbesserung der Beherrschbarkeit von Bahnstörungen angestrebt.
Analyse und Anwendung der Prognosefähigkeit von Bahnsystemen im Störungsfall
Analysis and application of the predictability of railway systems in the event of disruptions
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 10 ; 64-68
2013
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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