Der Nissan Leaf wurde 2010 als weltweit erstes in Serie gefertigtes Elektrofahrzeug in den Markt eingeführt. Unter seinen bis heute vielen Auszeichnungen, gewann der Nissan Leaf den Titel Europäisches Auto des Jahres (COTY) 2011, den Titel Welt COTY 2011, und den Titel Japan COTY 2011-2012 und wurde in die Ward's 10 Best Engines-Liste für das Jahr 2011 aufgenommen, welches auf den hohen Beifall im Markt hinweist. Seit 2012 sind nun 46000 Nissan Leaf auf den Strassen von weltweit 33 Ländern, vor allem in Japan, den USA und in Europa. Das Modelljahr 2013 des Nissan Leaf wurde angekündigt und veröffentlicht, mit wesentlichen Verbesserungen in der Gesamtleistung, aufbauend auf einer gründlichen Analyse der Fahrdaten des Nissan Leaf unter realem Einsatz, die während der vergangenen zwei Jahre aufgezeichnet wurden. Eine der wichtigsten Änderungen am 2013-Modell ist der Einsatz eines völlig neuen Elektroantriebs. Der Antriebsmotor, Wechselrichter und Ladegerät von diesem neuen elektrischen Antriebsstrang wurden alle komplett neu gestaltet. Darüber hinaus sind die Hochspannungsteile, die spezifisch für Elektrofahrzeuge sind, in einem Antriebsstrang integriert, der 30 % kleiner, 10 % leichter und deutlich günstiger ist als der entsprechende Elektroantrieb, der im 2011-Modell verwendet wurde. Im Vergleich zum 2011-Modell, wurde auch der Fahrbereich des 2013 Nissan LEAF um mehr als 10 % vergrößert, ein Ergebnis aus der Anwendung eines verbesserten zusammenarbeitenden regenerativem Bremssystems und einer Klimaanlage, die auf einer Wärmepumpe aufbaut, sowie der Reduzierung des Fahrzeuggewichts, Absenken des Luftwiderstandsbeiwert und der Verringerung der störenden Belastungen der Nebenaggregate. Darüber hinaus wurden die Mensch-Maschine-Interface-Elemente, einschließlich des Navigationssystems und der Instrumente, ebenfalls verbessert, um den Komfort beim Fahren eines Elektrofahrzeugs zu verbessern. Dieses Papier beschreibt verschiedene Schlüsseltechnologien, die im 2013 Nissan Leaf zur Anwendung kommen, mit besonderem Schwerpunkt auf dem neu entwickelten elektrischen Antriebsstrang.

    The Nissan LEAF was launched in 2010 as the world's first mass-produced electric vehicle. Among its many honours received to date, the Nissan LEAF won the 2011 European Car of the Year (COTY) award, the 2011 World COTY award, the 2011-2012 Japan COTY award and was named in Ward's 10 Best Engines list for 2011, which attest to its high market acclaim. As of 2012, over 46000 units of the Nissan LEAF are now on the road in some 33 countries worldwide, especially in Japan, the U.S. and Europe. The 2013 model year Nissan LEAF has been announced and released, featuring substantial improvements in all-around performance based on a thoroughgoing analysis of the driving data recorded by the Nissan LEAF in real-world use during the past two years. One of the major changes made to the 2013 model is the adoption of an all-new electric powertrain. The traction motor, inverter and charging unit of this new electric powertrain have all been fully redesigned. Moreover, these high-voltage parts specific to an EV are now assembled into an integrated powertrain that is 30 % smaller, 10 % lighter and significantly less expensive than the corresponding electric powertrain used on the 2011 model. The driving range of the 2013 Nissan LEAF has also been extended by more than 10 % over that of the 2011 model as a result of adopting an improved cooperative regenerative braking system and a heat pump-based air-conditioning system, lightening the vehicle weight, lowering the drag coefficient, and reducing the parasitic loads of the auxiliary units. In addition, the human-machine interface elements, including the navigation system and the instruments have also been improved to enhance the convenience of driving an EV. This paper describes various key technologies featured on the 2013 Nissan LEAF, focusing in particular on the newly developed electric powertrain.


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    Titel :

    The new electric powertrain on the 2013 MY Nissan LEAF


    Weitere Titelangaben:

    Der neue elektrische Antrieb für den Nissan LEAF Modelljahr 2013


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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