Der Gelenkbereich der von Bombardier Transportation entwickelten Straßenbahn-Familie Flexity II sollte einem experimentellen Ermüdungsfestigkeitsnachweis unterzogen werden. Für den Ermüdungstest wurde ein geeigneter Prüfaufbau erarbeitet. Die Prüflasten wurden in einem neuartigen Verfahren als Betriebslastkollektiv aus den normativen Dauerfestigkeitslastfällen abgeleitet. Die Generierung des Prüfkollektivs erfolgte in Anlehnung an die DIN EN 13749, das Sicherheitskonzept wurde in Anlehnung an die FKM-Richtlinie festgelegt. Der Ablauf des Ermüdungsversuchs bestand aus einem Grundversuch bis 6 × 106 Lastwechsel und der Fortsetzung bei 20 % Lasterhöhung bis 8 × 106 Lastwechsel sowie weiter bei 40 % Lasterhöhung bis 107 Lastwechsel. Die Schädigungswirkung des Prüfkollektivs wurde durch Berechnung der Aquivalentamplituden der Lastkanäle bewertet. Mit der durchgeführten Ermüdungsfestigkeitsprüfung wurde streng genommen nur der rechnerische Festigkeitsnachweis mit dem Berechnungsmodell und den getroffenen Annahmen zur Bauteilfestigkeit validiert. Um auch die Lastannahmen zu validieren, wären Streckenmessungen erforderlich. Diese sind im Betreibernetz durchzuführen, welches im Rahmen einer Plattformentwicklung naturgemäß noch nicht bekannt ist. Nach der gegenwärtig in Überarbeitung befindlichen VDV 152 sollen derartige Streckenversuche zukünftig zum obligatorischen Bestandteil der Festigkeitsauslegung von Straßenbahnen werden. Die Durchführung dieser Streckenversuche hat projektbezogen auf dem Schienennetz des jeweiligen Betreibers zu erfolgen.


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    Titel :

    Ermüdungsfestigkeitsprüfung eines Straßenbahn-Gelenkbereichs unter Verwendung normativer Lastvorgaben


    Beteiligte:
    Rennert, Roland (Autor:in) / Hentschel, Harald (Autor:in) / Mieth, Steffen (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 6 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch