Durch die engen Anforderungen an Gewicht und Leistungsdichte kommen bei der Leistungselektronik in der Kraftfahrzeugtechnik mehrphasige DC/DC-Wandler zum Einsatz. Deren Regelung stellt aber eine Herausforderung dar, weil hohe Anforderungen an die Strombalancierung zwischen den einzelnen Phasen und an die Stabilität gestellt werden. Es wird gezeigt, wie ein solcher Wandler aus Komponenten einer modularen Leistungselektronikplattform aufgebaut und mit einer Stromregelung für den Einsatz in Forschung und Lehre umgesetzt wurde. Dabei wird durch den direkten Zugriff auf Messgrößen ein hoher Anschauungsgrad erreicht. Auch sind die Systemkosten durch das modulare Konzept und Rückgriff auf ein Evaluation-Mikrocontrollerboard gering. Nach erfolgreichem Test wurde ein bidirektionaler 12V/48V-Wandler mit einer Spitzenleistung von 3 kW aufgebaut. Dieser Wandler zeichnet sich durch sehr kleine Induktivitätswerte pro Phase aus, ebenso durch Kompaktheit. Ebenfalls wird durch zusätzliche Transistoren im Strompfad eine echte Kurzschlussfestigkeit erreicht, so wie es zwingend im Automobil erforderlich ist.
Anwendungsbezogenes Ausbildungskonzept für bidirektionale DC/DC-Wandler im Kraftfahrzeug
2013
6 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
"REFA 2000": Neues Ausbildungskonzept
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