Der Antriebsstrang der neuen S-Klasse von Mercedes-Benz mit den optimierten BlueDirect-Ottomotoren, dem P2-Hybrid in Kombination mit dem V6-Ottomotor und das BlueTEC-Aggregat OM642 LS garantiert eine hohe Wirtschaftlichkeit und eine sehr gute Umweltbilanz sowie exzellente Fahrleistungen und einen hohen Antriebskomfort. Die Technikbausteine der V6-Hybridvariante wie Hochvolt-Leistungselektronik, DC/DC-Wandler, Torsionsdämpfer, Kältemittelverdichter, elektrische Unterdruckpumpe werden erläutert. Ausführlich wird im Beitrag auf folgende Themen eingegangen: Start-Stopp-Funktion, Geräuschmaßnahmen, Abgasreinigung, OM642 LS, Flügelzellen-Ölpumpe, Entdrosselte Abgasrückführstrecke, Gewichtsreduzierung, Kühlmittel-Ladeluftkühler, Verbrennungsregelung, 7G-Tronic Plus, Steuergerät, Antriebsstrang, Standard-4X2-Antrieb, Hinterachsgetriebe, 4Matic-Antriebskonzept, Verteilergetriebe, Vorderachsgetriebe, Central Powertrain Controller, Vernetzungsgateway, fahrzeugnahes Thermomanagement, Steuergerät TCI 793 von Infineon, Abgasanlage und Komfort, Abgasanlagenakustik, Leichtbau.
Kultivierte Sportlichkeit und ganzheitliche Nachhaltigkeit. S-Klasse Antriebsstrang
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 115 , extra: Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz ; 146-155
2013
10 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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