Unter widrigsten Bedingungen leisten Eisbrecher Enormes. Mitverantwortlich dafür ist der Azipod-Antrieb, bei dem der Motor in einer im Wasser hängenden Gondel untergebracht ist, die sich um 360° drehen läßt. Das Antriebssystem wird ebenfalls bei großen Kreuzfahrtschiffen eingesetzt und hat folgende Hauptvorteile: Hohe Dynamik und Manövrierfähigkeit selbst bei rauer See; Ruder, Heckstrahlruder, Verstellpropeller und Untersetzungsgetriebe entfallen; niedriger Verbrauch und niedrige Schadstoffemissionen, keine langen Wellen, geringer Geräusch-/Vibrationspegel. Der vorgestellte Eisbrecher kann bei -35 °C eine Eisschicht von 2 m Dicke kontinuierlich mit 2 Knoten durchfahren. Die im Azipod-Antriebssystem eingesetzten Frequenzumrichter ACS 6000 kommen aus der Schweiz.


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    Titel :

    Eisbrecher mit elektrischem Antrieb. Hohe Manövrierfähigkeit unter extremen Bedingungen


    Beteiligte:
    Tissari, Timo (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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