Die Betrachtung des Software Engineering für Steuergeräte im Fahrzeug führt auf eine Vielzahl unterschiedlicher Komponenten aus verschiedenen Domänen, welche zum Teil kontinuierlich oder ereignisorientiert modelliert werden können. Eine getrennte Betrachtung von Teilsystemen durch Simulationen ist nicht mehr ausreichend, vielmehr ist von Beginn an in einem virtuellen Entwicklungsprozess das Verhalten eines Gesamtfahrzeugs in einer geeigneten Co-Simulation zu bewerten. Dieses scheitert heute vor allem daran, dass es für die Kopplung der Teilsimulatoren zwar Middleware-Umgebungen gibt, die Modelle jedoch zu komplex und damit die Berechnungszeiten zu lang sind um rekursiv durchgeführt werden zu können. Entsprechende Integrationstests verlagern sich daher nicht selten bis auf die Erprobung im realen Testfahrzeug. Durch eine Verlagerung der Test- bzw. Simulationsaktivitäten auf frühere Integrationsstufen sowie die Bereitstellung von testbaren Modellen lässt sich der Entwicklungszeitraum halten und das Risiko in der Entwicklung senken. Die Grundidee im vom BMWI geförderten Projekt "SIMBA" Simulation Backplane Automotive ist, Applikationsmodelle unterschiedlicher Simulationswerkzeuge zu einer Gesamtarchitektur zu koppeln und mit bereits etablierten Testautomatisierungswerkzeugen das Verhalten sowie die Interaktion untereinander validierbar zu machen.
Virtuelle Absicherung von Fahrassistenzsystemen und Gesamtfahrzeugarchitekturen
2012
9 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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