Heute eingesetzte Rückhaltesysteme, bestehend aus dem klassischen Gurt- und Airbagsystem zeigen einen ausgereiften Optimierungsstand. In einer Untersuchung wurde der Ansatz der "klassischen" Rückhaltesysteme verlassen und die Fragestellung diskutiert, ob und wie eine Rückhaltung des Insassen bereits vor dem Wirken von Gurt und Airbag eingeleitet werden kann. Können die wertvollen Millisekunden von Crashbeginn bis zum Einsetzen der Verzögerung des Insassen bereits zum Energieabbau genutzt werden? Ziel dieser Untersuchung ist die Konzeption eines Systems zum frühzeitigen Insassenanstoß, uni die Insassenbelastungen im Fahrzeugcrash zu reduzieren. Der Fokus ist dabei auf den Frontalaufprall gerichtet. Durch gezielt eingeleitete Energie wird der Insasse bereits zu einem Zeitpunkt verzögert, zu dem die Fahrzeugverzögerung noch keine oder nur geringe Auswirkungen auf den Insassen hat. Es werden Möglichkeiten der Energieeinleitung sowie der Umsetzung im Fahrzeug beleuchtet. Weiterhin beschreibt das Paper die Unterschiede der Inssassenkinematik durch das System und zeigt die Potenziale der Insassenbelastungsreduktion dieser Technik auf. Basierend auf den Ergebnissen der Voruntersuchung wird die Entwicklung beschrieben, den Ansatz des frühzeitigen Insassenanstoßes in ein serientaugliches System zu überführen. Die Vorstellung dieses Systems mit den umsetzbaren Potenzialen und den Ausblick der noch zu erschließenden Potenziale bildet den Abschluss des Papers.
PRE-SAFE Impuls - Rückhaltesystem zum frühzeitigen Insassenanstoß
2012
16 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch