Präsentation des neuen Audi A3 Sportback g-tron, einem bivalent motorisierten Leichtbaukombi auf dem Genfer Autosalon. Interessant ist auch das zugehörige e-gas-Konzept, das die CO2-neutrale Erzeugung des Gases ermöglicht. Aufbau und technische Merkmale des Audi A3 Sportback g-tron. Dem Motor liegt der neue 1,4 l TFSI zugrunde. Bei diesem wurden Zylinderkopf, Turboaufladung, Einspritzanlage und Katalysator modifiziert. So erzeugt der Motor ein Drehmoment von 200 Nm und leistet 81 kW. Auf 100 km verbraucht das Auto weniger als 3,5 kg Erd- oder Audi e-gas. Audi e-gas entsteht als Treibstoff aus Ökostrom. Im Gasbetrieb beträgt der CO2 Ausstoss weniger als 95 g/km. Die Reichweite einer Tankfüllung beträgt bei Benzin 900 km und mit Gas 400 km. Das Gas wird mit einem Druck von 200 bar gespeichert in zwei Tanks unter dem Gepäckraumboden gespeichert. Die Tanks fassen jeweils 7 kg Erdgas und wiegen je 27 kg. Die Tanks bestehen aus einer neuartigen Matrix: die innerste Schicht besteht aus gasdichtem Polyamid, die mittlere Schicht besteht aus einem Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK) und die äußere Schicht aus glasfaserverstärktem Verbundwerkstoff (GFK). Bei einem Druck unter 10 bar im Gastank schaltet der Gasdruckregler automatisch auf Benzin um. Audi nutzt eine Methode zur Elektroenergiespeicherung mittels Erzeugung von e-gas. Beim E-gas-Projekt wird mittels regenerativer Energie Wasser über Elektrolyse gespalten und durch Reaktion mit CO2 methanisiert (power-to-gas). Das synthetische Methan ist mit Erdgas identisch und kann über das Erdgasnetz verteilt werden.
Nachhaltig mobil. Der voll bivalent angetriebene A3 Sportback
Krafthand ; 86 , 8 ; 36-39
2013
3 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nachhaltig mobil - der voll bivalent angetriebene Audi A3 Sportback g tron
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