Im Rahmen des EU Projektes TIFFE (Thermal Systems For Fuel Economy) werden unterschiedliche Konzepte zur Neugestaltung der thermischen Systeme im Fahrzeug untersucht. Hierdurch soll eine Verbesserung des Fahrzeugwärmemanagements - einhergehend mit Kraftstoffeinsparungen - erreicht werden. Hintergrund der Untersuchungen stellen neue Antriebskonzepte wie z. B. Konzepte mit Start-Stopp-Automatik dar, die im Rahmen des Fahrzeug-Gesamtenergiemanagements auch eine Neustrukturierung der Fahrzeugklimaanlage erfordern. Im Projektrahmen werden daher unter anderem die Arbeits- und Wirkungsweise von kompakten Klimageräten (CRU - Compact Refrigeration Units) mit Sekundärkreisläufen zur indirekten Wärmeaufnahme bzw. -abgabe auf unterschiedlichen Temperaturniveaus untersucht. In der vorliegenden Arbeit wird der experimentelle Aufbau eines indirekten Systems bestehend aus CRU und drei Sekundärkreisläufen vorgestellt. Des Weiteren werden Anhand experimenteller Ergebnisse die Arbeitsweise und Leistungsfähigkeit des gezeigten Systems diskutiert. Zusätzlich zu den experimentellen Untersuchungen wird ein Model des Gesamtsystems - erstellt mit der objektorientierten Modellierungssprache Modelica und der Komponentenbibliothek TIL Suite - vorgestellt und erste Simulationsergebnisse gezeigt.
Experimentelle und simulative Untersuchung von Pkw-Klimaanlagensystemen mit Sekundärkreisläufen
2012
46 Seiten, Bilder, 5 Quellen
(+ 30 S. Folienpräsentation)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Experimentelle und simulative Dynamikuntersuchungen von Waelzlagern
Kraftfahrwesen | 2012
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