Bei den Holztransporteuren in Deutschland handelt es sich überwiegend um "kleine" Familienbetriebe. Insbesondere diese Unternehmen konnten bzw. können die gestiegenen und steigenden Kosten im Transportwesen, beispielsweise durch die LKW-Maut oder höhere Energiepreise, aufgrund ihrer schwachen Marktposition nicht oder nur anteilig an die Kunden weitergeben und stehen daher unter einem besonders hohen Kostendruck. Im Rahmen dieses Verbundprojekts sollte daher untersucht werden, ob der Einsatz von Reifendruckregelanlagen sogenannter Central Tire Inflation (CTI)-Systeme, eine Möglichkeit darstellt, die Kosten bei der Holzabfuhr zu senken. Im Hinblick auf verschiedene Fragestellungen wurden umfangreiche Feldexperimente in der Untersuchungsregion Norddeutsches Tiefland durchgeführt. Die Außenversuche zeigten, dass das Absenken des Reifenfülldrucks dazu führt, dass sich das Traktionsverhalten von Holztransport-LKW unter schwierigen Einsatzbedingungen entscheidend verbessern lässt, wodurch dazu beitragen werden kann, die Logistikkosten bei der Holzabfuhr zu senken. Darüber hinaus wurde der Einfluss des Reifenfülldrucks auf den Treibstoffverbrauch auf unterschiedlichen Streckenabschnitten quantifiziert und damit mögliche Einsparpotentiale bei den Treibstoffkosten aufgezeigt, die einen erheblichen Anteil an den Gesamtkosten der Holztransportunternehmen in Deutschland ausmachen. Weiterhin verdeutlichen die Ergebnisse, dass sich der Arbeitsplatz des LKW-Fahrers beim Rohholztransport durch das Absenken des Reifenfülldrucks durch eine Reduzierung der Ganzkörpervibrationsbelastung nach ergonomischen Gesichtspunkten verbessern lässt. Die beobachtete Reduzierung von Wegeschäden bei der Holzabfuhr ist ein Vorteil, der für die Wegeträger beim Einsatz der CTI-Technologie zu erwarten ist. Die in den Test- und Entwicklungsphasen gesammelten Erfahrungen lassen erwarten, dass in Deutschland aufgrund der lediglich unter Einschränkungen erhaltenen Straßenzulassung des Prototyps und den hohen Kosten bei Nachrüstungen unabhängig von den Untersuchungsergebnissen nur geringe Erfolgsaussichten für die Etablierung nachgerüsteter CTI-Systeme bestehen. Sobald eine Integration der CTI-Technologie in Serienfahrzeuge in Zusammenarbeit mit den Fahrzeugherstellern realisiert werden kann, dürfte dagegen ein Marktpotential für die Technologie beim Rohholztransport in der Untersuchungsregion entstehen. Gleiches gilt auch für andere Einsatzbereiche, bei denen Nutzfahrzeuge zu erheblichen Teilen sowohl auf asphaltierten Fahrbahnen als auch unter schwierigen Wegeverhältnissen bewegt werden müssen.
CTI-Systeme beim Rohholztransport in Deutschland: Analyse der Anforderungen, Adaption der Technologie und Untersuchung möglicher Einsparpotentiale. Abschlussbericht
2012
58 Seiten, 35 Bilder, 8 Tabellen, 46 Quellen
Report
Deutsch
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