Zweifellos werden elektrifizierte Fahrzeuge in Zukunft eine wichtige Rolle in unserer Mobilität spielen. Zudem ist allgemein bekannt, dass die Elektrifizierung des Antriebs unmittelbare Auswirkungen auf den akustischen Komfort eines Fahrzeuges hat. Für die Lieferanten von Komponenten und Systeme, die dazu da sind, Innen- und Außenlärm zu verringern und das Schallspektrum eines Fahrzeuges zu beeinflussen, ist das Verständnis der möglichen Auswirkungen einer Elektrifizierung des Antriebs auf die Geräusch- und Schallquellen und somit auf die Werkstofftechnologie unabdingbar. Andererseits ist es in dem wettbewerbsintensiven Umfeld, in dem sich die Zulieferbranche der Automobilindustrie bewegt, von grundlegender Bedeutung, Mittel für Forschung und Entwicklung für Technologien zur Verfügung zu stellen, welche einem breiten Segment von Fahrzeugen auf Zukunftsmärkten von Nutzen sein können. Deshalb müssen wir versuchen, eine mögliche Marktdurchdringung von elektrifizierten Antrieben vorherzusagen. Rieter geht im Moment von einem Szenario aus, in dem vorgesehen wird, dass rein elektrische Fahrzeuge 3 % Marktanteile im Jahr 2020 gewinnen werden, während Hybridfahrzeuge sowie elektrische Fahrzeuge mit einem Range Extender 6 % der globalen Fahrzeugproduktion beziffern werden. In diesem Artikel werden die Forschungsschwerpunkte der Rieter Automotive beschrieben und die Gründe, weshalb wir gerade diese Forschungsschwerpunkte gewählt haben, erläutert. Unsere Forschungsschwerpunkte liegen vielmehr im Bereich der Hybridfahrzeuge als im Bereich der rein elektrischen Fahrzeuge. Viele der beschriebenen technologischen Entwicklungen können für rein elektrische Fahrzeuge dennoch relevant sein. Folgende Themen werden ausführlich behandelt: (1) Thermoakustische Antriebskapselung zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und Verringerung des Außenlärms; (2) Leichtbau und Verbesserung der Aerodynamik zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs; (3) Konzepte, Materialien und Optimierungsverfahren für diese technologischen Entwicklungen. Abschließend wird das wichtige Fachgebiet thermischer Komfort für die Fahrzeuginsassen elektrifizierter Fahrzeuge im Zusammenhang mit akustischen Materialien erläutert.
Innovative Methoden und Materialien für die thermische und akustische Optimierung elektrifizierter Fahrzeuge
Innovative methods amd materials for thermal and acoustical optimisation of electrified vehicles
2011
18 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Anwendung im Fahrzeugbau , Anwendung in der Elektrotechnik und Elektronik , Pkw (Personenkraftwagen) , Werkstofftechnik , Materialwahl , Elektroauto , Neuentwicklung , technische Akustik , Produktoptimierung , Fahrzeuggeräusch , Geräuschquelle , Automobilzulieferer , Marktsegment , Marktprognose , Trend (Entwicklung) , Hybridfahrzeug , Leichtbau , Kraftstoffverbrauch , Kraftstoffeinsparung , Behaglichkeit
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