Bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen ist die Sicherheitsabschaltung (Notabschaltung) eine Hauptanforderungen, die bei Gleichspannung (400 V) mit einer schnelllöschbaren Lichtbogenbildung verbunden ist. Für diesen Zweck wird hier auf eine mit Wasserstoff gefüllte Kontaktkammer aus Hochleistungskeramik (Panasonic Electric Works) vorgeschlagen, die den Lichtbogen elektrisch und thermisch von anderen Komponenten abgrenzt. Der Wasserstoff verhindert eine Oxidation der Kontakte und hat eine hohe Wärmeleitfähigkeit zur Ableitung der Lichtbogenwärme. Bei den hohen Strömen sind die abstoßenden Kräfte zwischen den stromführenden Teilen so groß, dass die Kontaktkraft der Brückenkontakte überschritten wird und es zu einer Kontaktöffnung (Levitation) kommen kann. Deshalb wird die Kontaktkraft konstruktiv erhöht. Die neue Batterie-Tenneinheit bildet die Schnittstelle zwischen der Hochvoltbatterie und dem elektrischen Antrieb und enthält zwei Hauptrelais und einen Stromsensor mit Diagnoseelektronik.
Relais schalten hohe Lasten in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Relays switch high loads in hybrid and electric vehicles
Elektronikpraxis ; Sonderheft: Automotive Electronics September 2012 ; 12-13
2012
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Relais fur alternative Antriebskonzepte in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
British Library Online Contents | 2010
Web-Relais: Schalten und walten ubers Netz
British Library Online Contents | 2008
Batteriespannung besser ueberwachen - Solid-State-Relais in Elektrofahrzeugen
Kraftfahrwesen | 2004
|IuD Bahn | 2004
|Selbstschmierende metallische Gleitlager für hohe Lasten
IuD Bahn | 2000
|