Auch wenn die Elektromobilität langsamer voran kommt als geplant, werden die Lithium-Ionenbatterien und ihre Weiterentwicklung zentrales Thema bleiben. Besonders kritisch ist das Thema Sicherheit. Bislang gibt es keine einheitlichen Normen, und die in den Normungsgremien mitarbeitenden Vertreter beispielsweise von TÜV Rheinland und VDE sowie die "Battery Safety Organisation" (BATSO) sehen einen großen Bedarf an mehr Kontrolle sowie an einer Aufklärung der Verbraucher. Gerade bei den weniger überwachten Elektrofahrrädern drängen nach ihrer Sicht zunehmend unsichere Billigprodukte auf den Markt. Die Technik an sich ist allerdings beherrschbar. Bei Energiespeichern für Elektrofahrzeuge ist die Energiedichte zentraler Entwicklungsschwerpunkt, weil die Speicher möglichst leicht sein sollen. Die Lithium-Ionen-Akkus sind hierfür besonders gut geeignet, müssen allerdings aufgrund ihrer hohen Energiedichte in einem bestimmten Temperaturbereich betrieben werden. Wenn die Kühlung in der Batterie etwa nach einem Unfall durch Kurzschluss versagt, kann es zu Überhitzung und sogar zum Brand kommen. Forschungsinstitute und andere Labore sehen aus diesem Grund ein großes Potenzial für entsprechende Testdienstleistungen. Die Belastungstests erfolgen mechanisch, thermisch, physikalisch, chemisch und elektrisch und sind sehr aufwändig. Für die Schaffung der entsprechenden Infrastruktur haben einige Institute und andere kommerzielle Anbieter von Testdienstleistungen bereits in aufwändige große Labors investiert, unter anderem auch in Asien und Nordamerika. Asien ist vor allem daher von Bedeutung, weil die meisten Batterien dort hergestellt werden.
Wachstumsmarkt Batterietests
Sonne Wind & Wärme ; 36 , 13 ; 56-59
2012
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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