Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Modellierung und Simulation der im Automobil immer mehr eingesetzten nasslaufenden Lamellenkupplung mit Papierreibbelag, wobei die Reibung und der Verschleiß der geschmierten Stahl-Papier Reibpaarung im Vordergrund stehen. Die Modellherleitung basiert meistens auf physikalischen Gleichungen, die in der Regel durch empirische Anteile ergänzt werden müssen. Es kommt in der Tribologie oft vor, dass empirische Faktoren für Modellgleichungen aus bestimmten experimentellen Untersuchungen abzuleiten sind. Nach dem Recherchieren vom Stand der Technik werden empirische Reibmodelle vorgestellt, die für die vereinfachte Simulation der nasslaufenden Lamellenkupplung in Frage kommen. Die Modellgleichungen sind relativ einfach und werden nicht aus physikalischen Effekten abgeleitet. Nach der Implementierung der Reibmodelle mit Hilfe eines Simulationswerkzeugs werden sie anhand eines einfachen Massen- Feder-Dämpfer-Systems, die auch eine Reibstelle enthält, miteinander verglichen. Die Vor- und Nachteile werden erläutert, um die Einsatzgebiete einzelner Modelle darzustellen. Um die Mischreibung der geschmierten Reibpaarung genauer zu charakterisieren, wird ein Mischreibungsmodell in der Arbeit schrittweise hergeleitet. Dabei müssen viele Vereinfachungen getroffen werden, damit die hochkomplexen und teilweise wechselwirkenden Prozesse während der Reibung mathematisch beschreibbar sind. Die Flüssigkeitsreibung und die Festkörperreibung werden abhängig von der aktuellen Ölfilmdicke berechnet. Dieses Modell berücksichtigt den, ab einer charakteristischen Drehzahl nicht mehr zusammenhängenden, Ölfilm zwischen den Lamellen und führt den sogenannten Spaltfüliungsgrad für die Berechnung der Flüssigkeitsreibung ein. Damit ist das Modell in der Lage, den tatsächlich gemessenen Schleppmomentverlauf mit Hilfe zusätzliche Korrekturfaktoren nachzubilden. Die elektronisch gesteuerten nasslaufenden Lamellenkupplungen werden mittels externer Kraftquelle betätigt. Für die simulative Untersuchung des gesamten Systems ist es notwendig, die Aktuatoren der Lamellenkupplungen mitzumodellieren. Typische hydraulische, elektromechanische sowie elektromagnetische Aktuatoren werden kurz vorgestellt. Durch die Kopplung des Reibmodells mit dem Aktuatormodell kann das dynamische Verhalten des gesamten Kupplungssystems simuliert werden.


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    Titel :

    Modellierung und Simulation des Systemverhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen


    Beteiligte:
    Rao, Guang (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    152 Seiten, 83 Bilder, 12 Tabellen, 122 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch