Die Steuergeräte eines Fahrzeugs sind heutzutage durch bis zu fünf verschiedene automobilspezifische Bussysteme miteinander verbunden. Diese Inhomogenität der Steuergerätevernetzung erfordert zunehmend komplexere Gateways. Darauf aufbauend wird prognostiziert, dass in naher Zukunft die Integration neuer Komponenten und Funktionen erschwert würde, was letztlich auch Einfluss auf die Fahrzeugdiagnose hat. Durch den Einsatz von Ethernet als Fahrzeugzugang und des Internetprotokolls als Diagnoseprotokoll verspricht man sich eine kostengünstige und zukunftssichere Lösung für das "Flaschenhals"-Problem. Mit Hilfe von Ethernet und IP als Basistechnologie werden beispielsweise Ferndiagnoseszenarien beschrieben oder deutliche Kosteneinsparungen entlang des gesamten Fahrzeuglebenszyklus prognostiziert. Weiterhin ist der Trend weg von Kabelverbindungen zwischen Fahrzeug und Tester in Richtung WLAN oder anderen Funkverbindungen bis hin zu cloudbasierten Lösungen bemerkbar. Bei der Betrachtung der Potentiale, die Ethernet und IP bereitstellen darf die Sicherheit im Sinne von "safety" und "security" nicht fehlen. In diesem Beitrag werden daher exemplarisch verschiedene Ansätze für eine sichere Ferndiagnose über WLAN erörtert und aufgezeigt welche Migrationsschritte nötig sind, um eine Fahrzeugdiagnose mit Hilfe von Cloud-Computing zu realisieren.
Fahrzeugdiagnose 2020: Mit Sicherheit in die Zukunft
2012
16 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Die Zukunft der Fahrzeugdiagnose
Kraftfahrwesen | 2000
Fahrzeugdiagnose - Gegenwart und Zukunft
Kraftfahrwesen | 1988
|Elektronische Fahrzeugdiagnose
Tema Archiv | 1972
|Fahrzeugdiagnose im Transrapid
Tema Archiv | 2006
Fahrzeugdiagnose mit Testautomaten
Kraftfahrwesen | 1980
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