Ziel war die Entwicklung eines integrierten, intelligenten Belegungssensors für Autositze. Die Motivation ergab sich aus der Notwendigkeit der möglichst genauen Erfassung von Informationen über die aktuelle Sitzbelegung, die Statur und die Sitzhaltung der Fahrzeuginsassen, um die Steuerung bzw. Auslösung der Airbags optimieren zu können. Ausgehend von Grundsatzuntersuchungen zur Eignung von Sensoren wurden drei verschiedene Sensorkonzepte (mikromechanischer Kraftsensor, Biegebalken auf semiflexiblem Substrat, resistive Sensorfäden) ausgewählt und anschließend technisch umgesetzt, indem für jeden Sensortyp komplette, funktionsfähige Sitze aufgebaut wurden. Die Aufgaben konzentrierten sich auf die Entwicklung der integrierten sensornahen Ansteuer- und Auswertelektronik in Form eines ASICs (application-specific integrated circuit) und dessen Integration mit einem mikromechanischen Drucksensor zu einem Mikrosystem für diese Anwendung. Die geschaffene sensornahe Elektronik ist in weitem Rahmen programmierbar und so konzipiert, dass sie für alle drei Sensortypen einsetzbar ist. Aus Gründen der Störsicherheit werden die Daten digital über einen seriellen Bus an die übergeordnete Einheit übertragen. Für die Entwicklung und Qualifizierung wurde eine Programmier- und Auswerteeinheit inklusive PC - Schnittstelle und - Software entwickelt, mit der die Sitzbelegungserkennung komfortabel getestet werden kann. Im endgültigen Produkt wird diese Funktionalität von einem Mikrocontroller oder vom Bordcomputer übernommen. Bei den Kraft- bzw. Biegebalkensensoren wird eine speziell entwickelte textile Aufbau- und Verbindungstechnik verwendet. Diese wurde zusammen mit der Elektronik den kraftfahrzeugtypischen EMV-Messungen unterzogen.

    Objective of the SeatSen project was the development of an integrated intelligent sensor system for car seat occupancy detection. The main functional goal was to acquire precise information about the current seat occupancy, especially about the physique and the sitting position of the passengers. This information is necessary for the optimisation of the airbag control and its activation, respectively. Starting with basic research activities to specify the necessary sensor characteristics three different sensor concepts were selected and realised: micromechanical force sensor, microcantilever on semi-flexible substrate and resistive sensor threads. For each principle, a complete and fully functional seat demonstrator was realised. GEMACs main R&D activies were focused on the development of the integrated control and measuring unit near the sensor and its integration with the micromechanical pressure sensor to a complete microsystem. The sensor electronics is universal and can be used for all of the three sensor types by parameter programming. Because of the necessary interference resistance the data are transferred in digital form via a serial bus to the higher level unit. For development and qualification purposes, a special programming and measuring unit was developed. Via a PC interface this unit can be connected with a PC where a special test support software is available. After industrialisation, this software will be implemented in a microcontroller inside the system or in the board computer of the car. For the micromechanical force sensor and the microcantilever sensor system a special textile-based mounting and interconnection technology was developed. The complete sensor systems were EMC tested applying automotive typical conditions.


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    Titel :

    Entwicklung einer Sensorelektronik und Integration des Sensorsystems. Teilvorhaben. Entwicklung eines textilintegrierten MST-Sensorsystems zur Erkennung von Sitzbelegung und Sitzposition in Kraftfahrzeugen - SeatSen. Abschlußbericht ; Bearbeitungszeitraum: 01.10.2007 bis 31.12.2010


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    32 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch