Der Beitrag stellt einen Ansatz zur optimierten Koordination von Aktorik im Elektrofahrzeug vor. Ziele der Optimierung sind die Reduktion von Verschleiß sowie die Vermeidung von Überlastzuständen einzelner Komponenten. So sollen notwendige Werkstattaufenthalte reduziert und die Fahrzeuglebensdauer erhöht werden. Das vorgestellte System arbeitet auf Gesamtfahrzeugebene und ergänzt damit existierende Systeme zum Lastausgleich oder Schutz von Einzelkomponenten. Zur Validierung des Ansatzes wird ein Konzept zum Ausgleich von Verschleiß zwischen unterschiedlichen Komponenten im Fahrzeug am Beispiel der Bereifung eines über by-wire Systeme angesteuerten Elektrofahrzeugs mit Einzelradlenkung und Einzelradantrieb vorgestellt. Als Randbedingungen werden Energieverbrauch und Motorlastzustände berücksichtigt.
Reifenverschleißausgleich in Elektrofahrzeugen mit funktionaler Aktorredundanz
Im Fokus auf Umwelt, Sicherheit und Komfort, Internationale VDI-Tagung Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn, 13 ; 333-336
VDI-Berichte ; 2137
2011
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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