Die Vielfalt der einzelnen Fahrzeugcockpits, die aufgrund der herstellerspezifischen Bedienphilosophie und formalästhetischer Gestaltelemente hervorgerufen wird, verursacht eine Komplexität, die in einer inkonsistenten Bedienung resultiert. Die wissenschaftliche Konsequenz daraus ist ein optimales Fahrzeugcockpit, das auf dem derzeit aktuellen ergonomischen Wissen basiert. Dieses auf der idealen Ergonomie aufgebaute Basiscockpit wird mit den herstellerspezifischen Elementen zu der jeweiligen Markenidentität vervollständigt. Ein visueller Erkennungstest der genannten Fahrzeugcockpits zeigt, dass die Unterscheidung der Marke trotz eines einheitlichen Basiscockpits möglich ist und eine wesentliche Erleichterung der Bedienung erreicht werden kann. Der hohe praktische Nutzen dieser Arbeit liegt darin, dass trotz herstellertypischer Merkmale eine konsistente Bedienung unterschiedlicher Fahrzeugmarken möglich ist. Das in einem Fahrzeug Gelernte kann jederzeit auf andere Fahrzeugmarken übertragen werden. Die Reduzierung der Bedienfehler trägt zur Verbesserung der Fahrsicherheit bei.
During the development of vehicle cockpits the formal share has risen strongly and prevents a high ergonomic quality in certain sectors. Furthermore, each vehicle manufacturer insists on its own control logic. A good usability is always based on a user-centered design. Therefore, an identical operating concept overall vehicle brands in their respective classes should form the basis. In contrast, the vehicle manufacturers emphasize, that the individual operating concepts are an important argument towards their competitors. In this paper we want to submit the following evidence: In spite of an identical operating concept in the same class, the brand identity can be obtained by the variability of the formal elements. In spit of the manufacturer-typical features, the highly practical benefit of this paper is the consistent usability of was finished. 125 years ago during the initial development of different vehicle brands. The knowledge about the operation of one vehicle can be conferred to other vehicle brands any time. The reduction of operating errors improves the driving safety.
Ergonomie versus Ästhetik? Die funktionale und formale Integration im Fahrzeugcockpit
Ergonomics versus Aesthetics? The functional and formal integration in a vehicle cockpit
Zeitschrift für Arbeitswissenschaft ; 66 , 2/3 ; 129-139
2012
11 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
MODELLBAU - Funktionale Ästhetik dank durchgängiger Designprozesskette
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