Der Beitrag untersucht den Mechanismus der Entstehung selbst erregter Schwingungen der Kolbenstange in hydraulischen Fahrzeugdämpfermodulen. Ursache dieser Schwingungen ist ein veränderliches Steifigkeitsverhältnis des Dämpfermoduls auf Grund von Nichtlinearitäten in der Kraft-Geschwindigkeits-Charakteristik (F-v) des Dämpfers. Die Eigenschaften dieser Schwingungen werden mit einem physikalischen Modell untersucht, das die dynamische Druck-Durchfluss-Charakteristik (p-Q) des Dämpfers berücksichtigt. Die Ergebnisse von Simulationsrechnungen für ein Schar von Musterkennungen werden mit den entsprechenden Versuchergebnissen verglichen.
The subject of this paper is the investigation of self excited vibrations of the piston rod of hydraulic shock absorbers. These oscillations are caused by a change of the stiffness ratio of the damper module due to nonlinearities of the force-velocity-characteristic (F-v) of the damper. Using a physical damper model the properties of the piston rod oscillations are examined. The model uses a dynamic pressure-volume flow-characteristic (p-Q) and thus includes the influence of damper compliances. The simulation results for a set of F-v characteristics are compared to corresponding experimental results.
Selbsterregte Kolbenschwingungen in Dämpfermodulen
2011
11 Seiten, 9 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Selbsterregte Schwingungen in Bremsen
Tema Archiv | 1992
|Selbsterregte Kolbenschwingungen in Daempfermodulen
Kraftfahrwesen | 2011
|Selbsterregte Schwingungen gepfeilter Tragfluegel in Unterschallanstroemung
British Library Conference Proceedings | 1994
|Selbsterregte Beharrungsbremse für umrichtergespeiste Zahnradbahn-Triebfahrzeuge
Tema Archiv | 1993
|Selbsterregte Gesamtfahrzeugschwingungen in der dynamischen Bauraumuntersuchung
Kraftfahrwesen | 2009
|