Mit der Einführung der strengeren Abgasnormen sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge und Industriemotoren in Europa (EU6; EURO-6, Stufe 4) und den USA (US Tier 2 Bin 5/2, US2010; Tier 4f) nimmt die Bedeutung der Abgasnachbehandlung in der gesamten Emissionsoptimierung von Pkw- und Nfz-Anwendungen immer weiter zu. Die Interaktion zwischen Rohabgasen und Abgasnachbehandlungssystemen führt dazu, dass mit der klassischen entkoppelten Optimierung von Rohemissionen und Effektivität der Abgasnachbehandlung kein optimales Gesamtergebnis mehr erzielt werden kann. Um die Optimierung von Roh-Emissionen und Effektivität der Abgasnachbehandlung gesamtheitlich bewerten zu können, hat FEV ein neues Applikations-Konzept und -Tool entwickelt, in der die zu applizierenden Kennfelder gleichzeitig sowohl bezüglich Roh-Emissionen und Verbrauch als auch hinsichtlich der Tailpipe-Emissionen optimiert werden. Dabei werden durch Simulation sowohl das Aufheizverhalten als auch der Wirkungsgrad der Abgasnachbehandlungskomponenten berücksichtigt bzw. optimiert. Die Umsetzung erfolgte dabei in der weit verbreitenden TOPexpert Suite, sodass damit ein weiteres Tool in der bewährten Applikationsumgebung zur Verfügung steht. In diesem Beitrag werden das Konzept und exemplarische Ergebnisse präsentiert.
Gleichzeitige Optimierung der Roh- und Tailpipe-Emissionen mittels FEV TOPexpert
2011
19 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Gleichzeitige Optimierung der Rohemissionen und Tailpipe Emissionen mittels FEV TOPexpert
Kraftfahrwesen | 2011
|Online Contents | 2009
Effect of leaks on tailpipe sampling systems
Kraftfahrwesen | 2005
|Effect of Tailpipe Tip Orientation on Backpressure
SAE Technical Papers | 1993
|