In der Automobilindustrie werden Gummilagerungen breitflächig genutzt, um Lasten abzupolstern und um Vibrationen im Fahrgastraum von Personenwagen zu isolieren. In der diesem Beitrag zugrunde liegenden Studie wurden eine Motorgummilagerung und das Federbeinlager analysiert. Die statischen und dynamischen Eigenschaften der Gummiprobe sowie die viskoeleastischen und hyperelastischen Eigenschaften wurden mittels statischer und dynamischer Versuche bestimmt. Die Koeffizienten dieser Materialeigenschaften wurden in den entsprechenden Finite-Elemente- Analysen entsprechend der Versuchsdaten implementiert. Die statischen und dynamischen Charakteristika des Federbeinlagers und des Motorlagers wurden mittels der Finite-Elemente-Analysen vorhergesagt. Die Lösungen zeigen eine zufriedenstellende Übereinstimmung zwischen vorhergesagten und berechneten Ergebnissen. Die vorliegende Arbeit über die Entwicklung von Schwingungsisolationslagerungen unter Verwendung von physikalischen Tests und Simulationen zur Verifikation des Endproduktes und die Zurverfügungstellung der statischen und dynamischen Designfaktoren stellt nach Ansicht der Autoren eine Pionierarbeit in der öffentlich zugänglichen Literatur dar.
In automotive industry, rubber mounts are widely used to cushion the loads and isolate vibration in passenger vehicle compartments. In this study an engine rubber mount and strut bushing are analysed. The static and dynamic characteristics of the rubber specimen as well as the viscoelastic and hyperelastic properties are obtained by static and dynamic testing. The material properties coefficients in the finite element analysis have been implemented accordingly to the test data. The dynamic and static characteristics of the strut bushing and the engine mount are predicted with finite element analysis. The solutions show satisfactory agreement between predicted and experimental results. According to the authors, this work on the development of vibration isolation mounts using physical tests and simulations for verification of the final product, and providing the static and dynamic design factors represents pioneer work in open literature.
Development of vibration isolation mounts of a vehicle using static and dynamic analysis
Entwicklung von Schwingungsisolierungslagerungen eines Fahrzeuges mittels statischer und dynamischer Analyse
MP Materials Testing ; 54 , 3 ; 193-199
2012
7 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Dynamic analysis of high static low dynamic stiffness vibration isolation mounts
Online Contents | 2013
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Tema Archiv | 2013
|Dynamic Versus Static Spring Rates for Vibration Mounts
SAE Technical Papers | 1966
|Research for new vibration isolation techniques:from hydro-mounts to active mounts
Kraftfahrwesen | 1993
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