Die Vernetzung der Passiven mit der Aktiven Sicherheit durch die Nutzung wirksamer Assistenzssysteme birgt im Bereich der Fahrzeugsicherheit erhebliches Potenzial. Prämierte Sicherheitsinnovationen, z.B. die PRE-SAFE® Bremse (EURO-NCAP advanced - Rewarding Safety Innovation) zeigen, dass das Anwenden früher Signale aus dem Verkehrsgeschehen eines "sehendes Fahrzeuges" Möglichkeiten bietet, die bisher ungenutzt geblieben sind. Frühzeitige Informationen einer drohenden Unfallsituation können auch für neuartige Anwendungen der Passiven Sicherheit, wie z.B. dem reversiblen System PRE-SAFE® Pulse genutzt werden. Um eine Potenzialabschätzung bis hin zur serienfähigen Umsetzung dieser innovativen Systeme in einer frühen Phase zu ermöglichen, werden allerdings auch neuartige integrale Testmethoden und Simulationswerkzeuge benötigt. Hier setzt dieses Paper an und zeigt anhand des PRE-SAFE® Pulse Effektes auf, welche Herausforderungen und Lösungen es dazu aktuell gibt. Es wird mittels einer sogenannten Patchworkmethodik die Bewegungssimulation in der PRECrash- Phase (low-g-phase) mit der bestehenden In-Crash Simulation (high-g-phase) kombiniert und eine t-O-übergreifende Simulation dargestellt. Ergebnisse daraus, sowie Auswirkungen für den Insassen in einer gebremsten Frontalkollision mit und ohne PRE-SAFE® Pulse Effekt werden erörtert. Die Untersuchungen und Vergleichsbetrachtungen der Bremsphase stammen aus Tests und Simulationen mit Probanden, Hill Dummys und aktiv, bzw. nicht aktiven Human Body Modellen. Eine Einschätzung zur Anwendbarkeit und Aussagefähigkeit der aktuellen Entwicklungsinstrumente in der PRE-Phase (low-g) im Rahmen der untersuchten Innovation schließt an. Basierend auf den Simulationsergebnissen und -vergleichen wird eine Bewertung des Pulse Effektes für den Frontalaufprall durchgeführt. Reduzierungspotenziale für die Insassenverletzung und eine Einschätzung zur Umsetzung des reversiblen PRE-SAFE® Pulses als mögliche Anwendung der integralen Sicherheit werden aufgezeigt.
Pre-Crash Innovation in der integralen Sicherheit. Eine Untersuchung mit dem reversiblen PRE-SAFE Pulse System
2011
22 Seiten, 27 Bilder, 21 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
British Library Conference Proceedings | 2011
|Real Life Safety Konzept der integralen Sicherheit
Kraftfahrwesen | 2009
|Konzept der integralen Sicherheit mit erweitertem Wirkungsbereich
Europäisches Patentamt | 2024
|Die Rolle der Lichttechnik in der integralen Sicherheit
Kraftfahrwesen | 2009
|