Das zentrale Element zur Einbindung von Elektroautos in das Stromnetz ist das Ladegerät. Das Frauenhofer ISE entwickelte ein transformatorloses, dreiphasiges Ladegerät mit einer Leistung von 22 kW, mit 97 % Wirkungsgrad, hoher Leistungsdichte und geringem Gewicht. Dieses Ladegerät ist darüber hinaus nicht nur in der Lage, die Batterie eines Elektrofahrzeugs zu laden, sondern es kann bei Bedarf auch Energie in das Netz zurückspeisen. Das Ladegerät hat folgende Parameter: Aufbau aus Siliziumkarbid-Transistoren (SiC-JFET), Wasserkühlkörper, 80 kHz Takfrequenz, 2,8 kW/l Leistungsdichte, 300 V bis 500 V Batteriespannung, 80 % Ladeleistung in 45 Minuten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Laden - leichter, schneller, besser. Engpass beim Laden von Elektroautos beseitigt


    Weitere Titelangaben:

    Battery charging - easier, faster, better. Elimination of bottlenecks by charging of electromobils


    Beteiligte:
    Burger, Bruno (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Anlage zum Laden von Elektroautos

    GÖTZ STEFAN / REBER VOLKER / GROSS MANUEL | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    TECHNOLOGIE - Elektroautos überall laden mit eRoaming

    Pfeiffer, Andreas | Online Contents | 2013



    Ohne Kontakt. Sicheres Laden von Elektroautos

    Hauri,S. / General Motors,US | Kraftfahrwesen | 1996