Eine ausreichende Griffigkeit auf Fahrbahnen ist zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit von großer Bedeutung. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens sollen die Wirksamkeit und Dauerhaftigkeit abtragender Verfahren zur Wiederherstellung einer ausreichenden Griffigkeit auf Splittmastixasphaltdeckschichten untersucht und bewertet werden. Auf vier Streckenabschnitten in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz wurden griffigkeitsverbessernde Maßnahmen mittels abtragender Verfahren durchgeführt. Die Deckschicht besteht bei allen Streckenabschnitten aus Splittmastixasphalt 0/11S. Als griffigkeitsverbessernde Maßnahmen kamen das Feinfräsen, das Schlagsternverfahren, das Wasserhochdruckverfahren und das Spezialschleifen (bestehend aus den zwei getrennten Arbeitsgängen: Schleifen und Wasserhochdruck) zum Einsatz. Hintergrund für die Auswahl mehrerer Verfahren war eine Untersuchung der Wirksamkeit der einzelnen Verfahren während eines Zeitraumes von 24 Monaten. Zur Dokumentation der Wirksamkeit der angewendeten abtragenden griffigkeitsverbessernden Maßnahmen wurde das Seitenkraftmessverfahren (SKM) eingesetzt. Auf den Streckenabschnitten wurden jeweils unmittelbar vor und nach den griffigkeitsverbessernden Maßnahmen sowie 4, 8, 12,18 und 24 Monate danach Griffigkeitsmessungen mit dem SKM durchgeführt. Alle Messungen mit dem SKM fanden sowohl in 70 cm als auch in 40 cm Abstand von der Fahrbahnrandmarkierung statt. Die deutlichste Verbesserung der Griffigkeit über den zeitlichen Gesamtverlauf der SKM-Messungen wurde beim Schadensbild "Mörtelanreicherung" mit dem Spezialschleifen erzielt, gefolgt von dem Wasserhochdruckverfahren und dem Schlagsternverfahren. Das beste Griffigkeitsniveau über den zeitlichen Gesamtverlauf der SKM-Messungen beim Schadensbild "polierte Kornoberfläche" wurde mit dem Spezialschleifen erreicht. Das Schlagsternverfahren und das Feinfräsen lagen Abschnittsweise deutlich unter dem erzielten Griffigkeitsniveau des Spezialschleifens.

    An adequate skid resistance on surface layers is of prime importance to assure the road safety. In the framework of this project the effectiveness and the durability of removal treatments for the rebuilding of sufficient skid resistance on surface layers with stone mastic asphalt is to be reviewed and analyzed. On four different road sections of North Rhine- Westphalia and Rhineland-Palatinate corrective removal methods to rise up the skid resistance were used. The surface layers on all road sections were built with stone mastic asphalt (SMA 0/11S). As removal methods for the rising of the skid resistance the fine grain milling, the rotating disc process, the special grinding (consisting of two separate oparations: grinding and high-pressure water) and the high pressure water treatment were used. The effectiveness and durability of the different methods were analyzed over a period of time from 24 months. For the documentation of the effectiveness of the different methods the Sideway-Force-Measurement (SKM) of the skid resistance were used. On these road sections immediately before and after the skid resistance-improving measures as well as 4, 8, 12, 18 and 24 months thereafter grip measurements were performed with the SKM. All measurements with the SKM were performed in 70 and 40 cm from the edge marking. In respect to the damage pattern "mortar enrichment" the most considerable increase in skid resistance during the total SKM measurements was achieved by applying the special grinding, in results directly followed by the high pressure water treatment and rotating discs process. The highest skid resistance level during the total Sideway- Force-Measurements in respect to the damage pattern "polished grain surface" was achieved applying the special grinding. Partially the rotating discs process and the fine grain milling showed considerably poorer results as achieved with thespecial grinding.


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    Titel :

    Systematische Anwendung abtragender griffigkeitsverbessernder Maßnahmen auf Splittmastixasphalt 0/11S


    Weitere Titelangaben:

    Systematic application of removing skid resistance-improving measures on stone mastic asphalt 0/11S


    Beteiligte:
    Radenberg, Martin (Autor:in) / Gogolin, Daniel (Autor:in) / Straube, Edeltraud (Autor:in) / Jansen, Dirk (Autor:in) / Wundes, Sylvia (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    167 Seiten, 149 Bilder, 130 Tabellen




    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch