Im Beitrag wird ein Werkstoffverbundzahnrad (Stahl-Kunststoff-Verbund) vorgestellt, bei dem der Außenring aus Stahl gefertigt ist und ein zweites Stahlteil den Nabenteil des Zahnrads bildet und die Wellen-Nabe-Verbindung trägt. Die aus Stahl gefertigten Teile können die in der Verzahnung und der Welle-Nabe-Verbindung auftretenden hohen Belastungen aufnehmen. Der Radköper wird aus glasfaserverstärktem Polyphthalamid gefertigt. Der Kunststoffkörper verbindet den Innenring mit dem Außenring formschlüssig zu einem festen Verbund. Diese Konstruktion bietet die Mögichkeit, das Gewicht des Bauteiles zu reduzieren und verschiedene Materialien für Verzahnung und Welle-Nabe-Verbindung zu verwenden. Im Beitrag werden die Einflüsse auf die Körperschallleitung in Getrieben und die Dämpfungseigenschaften des polymeren Werkstoffs erläutert. Zudem wird das dynamische Verhalten der Verbundzahnräder beschrieben, das durch Torsionsbeschleunigung und Körperschall ermittelt wurde. Die Versuche zeigen, dass das dynamische Systemverhalten durch die Verbundzahnräder beeinflusst wurde, es wurde eine Verringerung des Anregungspegels um bis zu 11 dB bei der zweiten Ordnung erzielt.


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    Titel :

    Verbundzahnräder mit Hochleistungspolymeren


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch