Prinzipiell ist es kein Problem, die Kolben für einen Kompressor oder für den Motor eines PKW, LKW oder ein Motorrad einzeln oder in Kleinserie in darauf spezialisierten Betrieben nachfertigen zu lassen. Die Kosten liegen normalerweise bei 230 bis 280 Euro pro Kolben. Voraussetzung ist das Vorhandensein eines Musters oder der genauen Herstellerangaben. Das Ergebnis ist nicht unbedingt die Kopie des Originalkolbens, es kann auch eine Verbesserung sein. Das fängt mit der Materialauswahl an. Während die meisten serienmäßigen Kolben gegossen sind, werden für die Einzelanfertigung oft geschmiedete Rohlinge verwendet. Dadurch wird bei gleicher Materialstärke eine höhere Belastbarkeit erreicht. Der Herstellungsprozess kann die Besonderheiten des Originalkolbens vollständig berücksichtigen, z. B. Wölbungen und Ventiltaschen im Kolbenboden, eine Desachsierung der Kolbenbolzenbohrung und eine leichte Verringerung des Durchmessers im Bereich der Ringnuten für die Kolbenringe, weil dort die Temperatur und die Ausdehnung am höchsten sind. Moderne Materialien und Konzepte ermöglichen Optimierungen, die im Originalzustand eines Oldtimer-Motors noch nicht möglich waren. So können oberhalb des ersten Kompressionsrings Blow-by-Rillen eingearbeitet werden, die zu einer Verringerung von Druckspitzen führen. Durch zusätzliche Bohrungen und Fasen kann der Ölverbrauch des Motors gesenkt werden. Unterschiede zwischen den Kolben für Zweitaktmotoren und Viertaktmotoren werden bis ins Detail berücksichtigt. Unter Umständen läßt sich auch die Neuanfertigung eines Kolbens durch die Reparatur des vorhandenen vermeiden. Wenn durch Honen von Kolben und Zylinder und neue Kolbenringe wieder volle Kompression erreicht wird, erübrigt sich das Ausschleifen auf das nächste Übermaß und ein neuer Kolben. Unter der Adresse http://www.wahlspezialkolben.de gibt es weitere Informationen über den in dem Beitrag vorgestellten Fachbetrieb.
Runde Sache. Kolben einzeln oder in Kleinserie nachfertigen: Die Möglichkeiten, die Kosten, die Optimierungspotentiale
Oldtimer Praxis ; 2 ; 62-65
2012
4 Seiten, 25 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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