Eine zukünftig zunehmende Elektrifizierung des Personenkraftverkehrs eröffnet neue Möglichkeiten, um gemeinsame Märkte der elektrischen Energieversorgung und des Verkehrssektors zu etablieren. Elektrifizierte Fahrzeugflotten besitzen einen mobilen Speicher und können unter anderem deshalb eine interessante Ergänzung für die Energieversorgung sein. Gleichzeitig ist allerdings auf eine systemkonforme Integration zu achten, um mögliche technische Wechselwirkungen zu optimieren. In diesem Kontext werden im Rahmen des vom Bundesumweltministerium initiierten vierjährigen Pilotprojektes (FKZ 0325071C) "Flottenversuch Elektromobilität" die Ausgestaltungsoptionen einer zukünftigen Elektromobilität auf die Betriebsführung der Verteilungsnetze analysiert. Die vorgestellten Untersuchungen zur Aufnahmefähigkeit elektrischer Verteilungsnetze weisen eine eindeutige Abhängigkeit der Netzkapazität von der Nutzercharakteristik sowie dem Netztyp auf, weshalb bereits während der Einführungsphase der Elektromobilität stellenweise Grenzwertverletzungen in elektrischen Verteilungsnetzen erwartet werden. Wenngleich diese im Umfang zunächst unwesentlich erscheinen, besteht dennoch die Notwendigkeit zur frühzeitigen Definition von Netzanschlusskriterien sowie der Entwicklung von Netzmanagementstrategien, um eine effiziente Nutzung vorhandener Kapazitäten zu erzielen. Daher werden im Rahmen des Beitrages neben den erwarteten Auswirkungen mögliche dezentrale Steuerungsstrategien auf Grundlage von Auktionsmechanismen zur Koordination von Ladevorgängen vorgestellt.

    An increasing electrification of road traffic in future offers new possibilities for an integrated participation of electricity supply and the private transport sector. Batteries installed in electric vehicle fleets provide an interesting option for usage within the electricity sector. However, it is necessary to take into consideration grid conformity in order to optimize interdependencies. In this context, the four years project (FKZ 0325071C) "Flottenversuch Elektromobilität" (field test e-Mobility), which was initiated by the Federal Ministry for the Environment, nature Conservation and Nuclear Safety aims on analysing future impacts on distribution grid operation and consequently defining new rules of conformity. The illustrated results with respect to grid capacity for integration of vehicle fleets show a clear dependency on grid type as well as driver behaviour. Hence, even during the introduction phase of electric mobility grid constraints might be violated. Even though, the expected quantity appears rather small, it seems necessary to define criteria for grid connection at an early stage as well as to develop management strategies to efficiently utilise grid capacity and facilitate system operation. Hence, this paper aims at indicating expected quantity of grid impacts and to illustrate possible decentralised control mechanisms based on auctioning for coordination of charging processes.


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    Titel :

    Flottenversuch Elektromobilität. Netzmanagementstrategien mittels elektrifizierter Fahrzeugflotten


    Weitere Titelangaben:

    Electric mobility fleet test. Grid management strategies with electric vehicle fleets


    Beteiligte:
    Pollok, Thomas (Autor:in) / Szczechowicz, Eva (Autor:in) / Matrose, Claas (Autor:in) / Schnettler, Armin (Autor:in) / Stöckl, Georg (Autor:in) / Kerber, Georg (Autor:in) / Lödl, Martin (Autor:in) / Witzmann, Rolf (Autor:in) / Behrens, Petra (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Deutsch