Die meisten europäischen Länder haben bei ihren Bahnsystemen die Infrastruktur vom Betrieb getrennt. Der Nachteil dieses neuen Systems ist, daß die verschiedenen Unternehmen jeweils ihr eigenes Kostenoptimum, aber nicht das Optimum für das gesamte Bahnsystem anstreben. Es würde beispielsweise üblichen Management-Regeln widersprechen, wenn ein Eisenbahnverkehrsunternehmen teurere Fahrzeuge beschaffen würde, welche zwar die Kosten für die Infrastruktur reduzieren würden, aber seinen Vorteil für die Eisenbahnverkehrsunternehmen selbst haben würden. Die Struktur der Streckenbenutzungsgebühren von Network Rail in Großbritannien berücksichtigt die Eigenschaften der Fahrzeuge als variablen Anteil. Dies hat dazu geführt, daß sich nachträgliche konstruktive Verbesserungen am Fahrzeug mit dem Ziel einer geringeren Gleisbeanspruchung wirtschaftlich rechnen. Die Berechnungsmethode sollte sorgfältig ausgewählt werden, da sie zum Entwicklungsziel für neue Fahrzeuge wird. Wegen der langen Lebensdauer von Schienenfahrzeugen können wesentliche Änderungen in der Gesamtflotte erst langfristig greifen. Deshalb ist es wegen der erforderlichen Planungssicherheit notwendig, daß die Berechnungsmethode langfristig ähnlich bleibt und nur jeweils geringfügige Änderungen durchgeführt werden:


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Variable Streckenbenutzungsgebühren - Motor für Fahrwerksinnovationen?


    Weitere Titelangaben:

    Variable track access charges - driver for bogie innovations?


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 62 , 10 ; 38-43


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    VARIABLE CONDITION MOTOR CONTROLLER

    ENKE JOSEPH ANTHONY / TANKERSLEY BENJAMIN / BERTEAUX JEAN-BERNARD et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VARIABLE LINEAR MOTOR GAP

    SCHMIDT WALTER THOMAS / MANES ENRICO / WAWRZYNIAK BEATA I et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Variable condition motor controller

    ENKE JOSEPH ANTHONY / TANKERSLEY BENJAMIN / BERTEAUX JEAN-BERNARD et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Variable Condition Motor Controller

    ENKE JOSEPH ANTHONY / TANKERSLEY BENJAMIN / BERTEAUX JEAN-BERNARD et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Variable condition motor controller

    ENKE JOSEPH ANTHONY / TANKERSLEY BENJAMIN / BERTEAUX JEAN-BERNARD et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff