Das Thema Elektromobilität ist in Zeiten wachsenden Umweltbewusstseins und steigender Ressourcenknappheit in den Blickpunkt der öffentlichen Wahrnehmung gerückt. Seit Oktober 2009 fördert das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) das Projekt e performence, in dem Audi, Bosch und die RWTH Aachen einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz für ein Elektroauto verfolgen. Statt ein herkömmliches Auto mit Verbrennungsmotor zu elektrifizieren, wird hierbei ein Elektroauto vollständig neu entwickelt. Durch eine bessere Abstimmung zwischen Motor, Antriebsregelung, Package, Energie- und Thermomanagement, Speichertechnologie und Leistungselektronik wird das Potential eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs optimal genutzt. Es wurde ein neuer Antriebsumrichter entwickelt. Über die Dimensionierung der Halbleiterbauelemente und der Untersuchung des Leerlaufes eines Motorstrangs einer Maschine mit offener Statorwicklung wird berichtet. Es zeigt sich, dass durch die Fehlertoleranz eines Antriebsumrichters auf der Basis der H-Topologie der komplette Ausfall eines Motorstands ausgleichbar ist. Weitere Möglichkeiten zur Optimierung der Leistungselektronik sind vorhanden.
Neuartiger Antriebsumrichter für E-Autos. Ausgezeichnet mit dem Drive-E-Studienpreis
HZwei. Das Magazin für Wasserstoff und Brennstoffzellen ; 11 , Jul ; 32-33
2011
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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