Die Mehrkörpersimulation stellt eine wertvolle Ergänzung zu klassischen Akustikberechnungen mit FEM dar. Sie erlaubt die vollständige gekoppelte Berechnung des Antriebes. Neben einer realistischen Abbildung der Verzahnungsanregung können nichtlineare Phänomene und elastische Bauteile berücksichtigt werden. Insbesondere bei Getrieben mit schwimmender, statisch unbestimmter Lagerung und mit Planetenradsätzen kann das dynamische Verhalten mit MKS realistischer abgebildet werden. Im Allgemeinen sollte ein MKS-Modell mit Versuchen validiert werden, bevor Systemanalysen und Parameterstudien durchgeführt werden. Bei komplexen Getrieben kann die Mehrkörpersimulation (MKS) von Antrieben weitere wertvolle Erkenntnisse liefern, um das dynamische Verhalten eines Getriebes möglichst realistisch zu bewerten. Dies wird am Beispiel eines LKW-Getriebes gezeigt.
The legal regulations and the customers' requirements as regards vehicle comfort are growing more and more stringent. This also includes the transmission systems, as they are expected not to show any obvious acoustic or dynamic weaknesses. Modern simulation methods permit evaluation and optimization of structure-borne and airborne noise in the early stage of development. Especially the FE method is a well-established technique for the simulation of structure-borne sound. With regard to complex transmissions, multibody simulations (MBS) can provide valuable insights for a realistic evaluation of the dynamic behaviour of a transmission. This is demonstrated using a truck transmission as an example.
Untersuchung des strukturdynamischen und akustischen Verhaltens eines Fahrzeuges mit MKS
2011
8 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Untersuchung des strukturdynamischen und akustischen Verhaltens eines Pkw-Daempferfilters
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