Ziel des vorgestellten Forschungsvorhabens ist die Untersuchung der Prognosefähigkeit und die Weiterentwicklung eines Simulationswerkzeugs, das zur Optimierung von Thermomanagementmaßnahmen entwickelt wurde. Das Simulationsmodell ist in der Lage, alle Wärmequellen und -senken des Gesamtfahrzeugs zu erfassen. Im Rahmen des Projekts lag der Schwerpunkt auf der Abbildung des Aufwärmverhaltens von Kraftfahrzeugen, da in dieser Phase das Kraftstoffeinsparpotenzial am größten ist. Die Untersuchung des Warmlaufverhaltens wurde in verschiedenen Stationärpunkten durchgeführt. Durch den Einsatz mehrerer Messfahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebstrangkonzepten sollte das Simulationstool einerseits erweitert, andererseits seine allgemeine Anwendbarkeit erreicht werden. Die Auswertung der Ergebnisse ergab, dass die Simulation den zeitlichen Verlauf der Fluid- und Bauteiltemperaturen in der Warmlaufphase gut wiedergibt, insbesondere dahingehend, dass der Thermostat den Kühlmittelstrom während des Aufheizvorgangs mehrmals variiert. Um die Prognosefähigkeit des Modells zu prüfen, wurden mehrere Thermomanagementmaßnahmen durchgeführt. Die Einflüsse dieser Maßnahmen auf den Verbrauch konnten in der Messung tendenziell bestätigt werden.

    The aim of the presented research project is the analysis of the predictability and the ongoing development of a simulation tool that had been created for an optimization of thermal management techniques. The model integrates all relevant heat sinks and sources in the engine and the engine compartment. The emphasis of investigation was put on the simulation of the warm-up phase as the potential of fuel saving is biggest during this phase. Tests were conducted at steady vehicle velocity. By the use of different test vehicles the simulation tool shall be expanded on the one hand and on the other hand its universality should to be approved. The evaluation of the results showed that the simulation depicts the progress of fluid and surface temperatures in a good manner, especially concerning the fact that the thermostat valve varies the coolant flow repeatedly during the warm-up phase. In order to test the tool's predictability several thermal management measures were performed. The influence of these measures on fuel consumption was confirmed at test bench measurements. During the second phase of the project the influence of input data on simulation accuracy is being investigated at this time.


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    Titel :

    Prognose von Thermomanagementmaßnahmen durch ein Gesamtfahrzeugmodell


    Beteiligte:
    Stolz, Ingo (Autor:in) / Stegmann, Benjamin (Autor:in) / Wiedemann, Jochen (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    27 Seiten, 16 Bilder, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch