Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen wird angesichts weltweit stark unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten über Downsizing oder durch Optimierung des Wirkungsgrads begegnet. Die TU Kaiserslautern und das KIT untersuchen den Einfluss von Einzelmaßnahmen dieser Kombination auf die motorischen Zielgrößen. Folgende Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs werden betrachtet: 1. Downsizing mit Benzindirekteinspritzung und als zukünftige Techniken die Kombination aus Aufladung und Kraftstoffschichtung mit strahlgeführten Brennverfahren. Zur Untersuchung des Downsizing mit variabler Ventilsteuerung wurden zwei Vierzylinder-Ottomotor mit 2.0-l-Hubraum aufgebaut, die mit Abgasturboauladung und mechanisch vollvariablem Ventiltrieb versehen wurden. Verglichen wurde je ein Motor mit innerer und äußerer Gemischbildung. Die Versuchsergebnisse für Voll- und Teillast werden erläutert. Die Ergebnisse zeigen, dass die Effizienz von Verbrennungsmotoren durch die Kombination von innovativen Brennverfahren mit einem mechanisch vollvariablen Ventiltrieb deutlich gesteigert werden kann.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Potenziale des vollvariablen Ventiltriebs beim Turbo-Ottomotor mit Direkteinspritzung


    Beteiligte:
    Flierl, Rudolf (Autor:in) / Paulov, Mark (Autor:in) / Schmitt, Stephan (Autor:in) / Sarikoc, Fatih (Autor:in) / Spicher, Ulrich (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch