Die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und die Gewichtsreduzierung sind Hauptkriterien zur Verringerung der Emission bei Kraftfahrzeugen. Neben einer höheren Komponentenintegration und dem Einsatz neuer Werkstoffe spielt auch das Gewicht des Kabelbaums eine wichtige Rolle. Deshalb gehen immer Fahrzeughersteller dazu über, eine dezentralisierte Architektur bei der Vernetzung zu nutzen. Das erfordert jedoch eine veränderte Strategie für den Schaltungsschutz. In einer dezentralisierten Struktur, in der verschiedene Verteilerkästen von Leistungsbussen versorgt werden, lassen sich Kabel jeweils durch einen rücksetzbaren Schutzbaustein absichern. Der Schaltungsschutzbereich vom Unternehmen TE Connectivity hat vor kurzem einen reflowlötbaren thermischen RTP-Baustein (Reflowable Thermal Protection) vorgestellt, der dem Trend der SMD-Technik folgt. Hierbei handelt es sich um eine sekundäre Schutzvorrichtung, die den Strom unterbricht und zusätzlich vor Schäden aufgrund von Bausteinversagen und Überhitzen der Leiterplatte schützt.
Schaltungsschutz fürs Auto. Kfz-Elektronik
Design & Elektronik ; 6 ; 24-26
2011
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Effizienter Schaltungsschutz - Schutz fuer Fahrer Steuerschaltkonsolen und Kabelbaeume
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