Vorgestellt wird ein neuartiges hydraulisches Dämpfungs- und Liftsystem. Dazu werden der im Nutzfahrzeug zur Liftung der Achse eingesetzte Luftbalg und die Stoßdämpfer durch Hydraulikzylinder ersetzt. Anstelle der Stoßdämpfer wird der doppelt wirkende Lift-/Dämpfungszylinder eingebaut, wobei die Funktion der Stoßdämpfer und der Achsliftzylinder übernommen wird. Die Anbindung ans Fahrzeug kann fast identisch ausgeführt werden, trotz der höheren Belastung. Der Lift-/Dämpfungszylinder besteht aus dem Zylinderrohr mit integriertem, geschmiedetem Bodenstück und der Kolbenstange, die mit dem Kopfstück fest verbunden ist. Im Kopfstück sind die Zylinderanschlüsse integriert. Jeder Lift-/Dämpfungszylinder ist über zwei Schlauchleitungen an einen Dämpfungsblock angeschlossen. Über Wegeventile erfolgt die Anbindung an den Splitterblock. Die Anwendung in einer Autobetonpumpe wird im Beitrag vorgestellt. Es besteht die Möglichkeit, über geringfügige Modifizierung das System auch bei Luftachsen einzusetzen, die während der Fahrt bedarfsabhängig angehoben werden. Das neue System nutzt den durch den Wegfall des Liftbalgs entstehenden Bauraum optimal und kann hydraulisch autark ausgeführt werden aber auch an ein existierendes System angeschlossen werden. Die Dämpfung kann zudem adaptiv erfolgen, sodass das Fahrverhalten verbessert werden kann.
Hydraulisches Dämpfungs- und Achsliftsystem für Nutzfahrzeuge
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 5 ; 372-377
2011
6 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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