Aufgrund der komplexen Anforderungen an die statische Belastbarkeit, die Ermüdungsfestigkeit und die Schadenstoleranz von Flugzeugrumpf-Strukturen sowie wegen . *, i des enormen Prüfaufwandes und der hohen Kosten kann die Prüfung des gesamten Flugzeugrumpfes in der Regel erst zu einem Zeitpunkt erfolgen, wenn die Entwicklung bereits weit fortgeschritten ist und kaum noch Spielräume für technische und technologische V ' Anpassungen bestehen. Dadurch verringert sich die Erfolgschance für neue innovative Ansätze zur Gewichtsreduzierung erheblich. Kleinere Proben und eine Reduzierung der jeweils zu ermittelnden Kennwerte ermöglichen es jedoch auch gezielt Phänomene des Bauteilverhaltens zu studieren und in Beziehung zu den notwendigen Anforderungen an die Gesamtstruktur zu setzen. Am Beispiel neuer Stringergeometrien zur Längsversteifung der Flugzeugstruktur wird gezeigt, wie mit Hilfe einfacher Probekörper die Bauteilbewertung preiswert und zweckmäßig im Anfangsstadium der Entwicklung erfolgen kann. Vorgestellt werden ein modifizierter Kopfzugversuch zur Bewertung neuartiger lasergeschweißter Stringer-Haut-Verbindungen mit Y- und U-Stringerprofilen im Vergleich zum herkömmlichen L-Stringer. Weiterhin wird mit einem 10-Punkt-Biegeversuch das Verformungs- bzw. Versagensverhalten von laserstrahlgeschweißten 1-Stringer-Proben aus den Luftfahrtlegierungen 6056 und 2198 untersucht. Daraus kann eine Abschätzung des zu erwartenden Versagensverhaltens von 3-Stringer-Proben in einem versuchstechnisch aufwendigeren, der tatsächlichen Beanspruchung der Rumpfstruktur näheren Druckversuch erfolgen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verbesserung der Bewertung von laserstrahlgeschweißten Flugzeugrumpf-Strukturen und deren Belastbarkeit anhand von Tests an Kleinproben


    Beteiligte:
    Dittrich, D. (Autor:in) / Winderlich, B. (Autor:in) / Kirchhoff, G. (Autor:in) / Brenner, B. (Autor:in) / Hackius, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Flugzeugrumpf

    MARGULL LARS / WAIMER MATTHIAS / SCHATROW PAUL et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff


    Verbesserung der Belastbarkeit von Haut-Haut-Schweißverbindungen für metallische Integralrumpf-Strukturen

    Dittrich, Dirk / Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik | TIBKAT | 2012


    Druckschott für einen Flugzeugrumpf

    ZUARDY ICHWAN / HOFFMEISTER THOMAS / HERRMANN AXEL SIEGFRIED et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Schubumkehr am Flugzeugrumpf mit Flügelprofil

    LANG DIETER | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff