Der Einfluss der Mikrostruktur von Eisenbahnrädern aus Stählen mit mittleren Kohlenstoffgehalten im Bereich 0,42-0,56% und Cr-Gehalten von 0,18% auf die Anfälligkeit der Räder gegen Spannungskonzentratoren wurde experimentell untersucht. Ausgehend von den Untersuchungsergebnissen wurden Regressionsgleichungen zur Beschreibung des Zusammenhangs zwischen den Strukturparametern (Abstand zwischen den Perlitlamellen, Korngröße, Größe der Perlitnester, Anteil an strukturell freiem Ferrit) und der kritischen Länge eines Ermüdungsrisses abgeleitet. Die Zuverlässigkeit des entwickelten Modells wurde mit Hilfe statistischer Verfahren bewertet. Darüber hinaus wurde der Einfluss der maximalen zyklischen Belastung auf die Anfälligkeit des Stahls gegenüber Spannungskonzentratoren untersucht. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass insbesondere der Anteil von strukturell freiem Ferrit und die Dispersität des Perlits einen großen Einfluss auf die kritische Länge eines Ermüdungsrisses im Stahl haben. Eine Erhöhung der Dispersität des Perlits und des Anteils an freiem Ferrit verringert die kritische Ermüdungsrisslänge, was zu erhöhter Betriebssicherheit der Eisenbahnräder führt.
Effect of structural conditions of railway wheels on their sensitivity to stress concentrators
Einfluss des Strukturzustands von Eisenbahnrädern auf deren Anfälligkeit gegen Spannungskonzentratoren
Titel russisch
Metallurgiceskaja i Gornorudnaja Promyslennost ; 3 ; 82-84
2010
3 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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