Der seit 2005 im Produktportfolio von Mercedes-Benz enthaltene 3,0-l-V6-Dieselmotor wurde überarbeitet. Im Beitrag werden die Maßnahmen vorgestellt, mit deren Hilfe die Leistung und Drehmoment erhöht werden konnten. Der neue V6-Dieselmotor wird seit Herbst 2010 in der E- und R-Klasse eingesetzt und ist in der S-Klasse in Kombination mit dem BlueTec-System erhältlich. Auf folgende Punkte wird im Beitrag näher eingegangen: - Triebwerke und Kurbelgehäuse; - Zylinderkopf; - Wasserkreislauf und Wärmemanagement; - Luftansaugung; - Abgasrückführung; - Abgasturboaufladung; - Einspritzhydraulik; - Brennverfahren; - Abgasnachbehandlung und Emissionen. Mit dem weiterentwickelten Motor konnte die Leistung um 18 % und das Drehmoment um 22 % gesteigert werden, außerdem wurde eine deutliche Verbesserung der Verbrauchswerte erzielt.
Der neue V6-Dieselmotor von Mercedes-Benz
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 5 ; 366-373
2011
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Abgasnachverbrennung , Abgasrückführung , Abgasturboaufladung , Common-Rail-Einspritzsystem , Diesel-Direkteinspritzermotor , Dieselpartikelfilter , Drehmoment , Emissionsminderung , Kraftstoffverbrauch , Kurbelgehäuse , selektive katalytische Reduktion , Triebwerk (Antriebstechnik) , Wärmemanagement , Zylinderkopf
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