Die Lithium-Ionen-Batterietechnologie hat in den letzten 15 bis 20 Jahren vor allem für die Automobilindustrie immer mehr an Bedeutung gewonnen. Aufgrund ihrer vergleichsweise hohen Leistungs- und Energiedichte bietet sie die Möglichkeit, die Nachfrage nach effizienten und kostengünstigen Energiespeichern für Elektro- und Hybridfahrzeuge zu befriedigen. Um diese Energiespeicher im Batterieverbund für verschiedene Anwendungen einerseits simulativ und andererseits messtechnisch untersuchen zu können, wurde eine prototypische Lithium-Ionen-Laborbatterie am Institut für Automobiltechnik der TU Dresden aufgebaut. In diesem Beitrag werden der Aufbau der Laborbatterie und die Umsetzung des Batteriesimulationsmodells beschrieben sowie die Untersuchung des Verhaltens der Batterie am Hardware-in-the-loop-(HiL)-Bordnetzprüfstand und in der Fahrzeugbordnetzsimulation vorgestellt. Die Auslegung des Batterieprototyps erfolgte nach den Anforderungen eines Bordnetzbatteriesystems. Parallel zum Aufbau des Batterieprototyps wurde ein Simulationsmodell erarbeitet und validiert. An einer Erweiterung zur Integration von Diagnosefunktionen wird gearbeitet.
Entwurf einer Lithium-Ionen-Fahrzeugbatterie auf Basis einer Fahrzeug-Bordnetzsimulation
2010
12 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Entwurf einer Lithium-Ionen-Fahrzeugbatterie auf Basis einer Fahrzeug-Bordnetzsimulation
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