Für zukünftige Flugzeuggenerationen wird verstärkte die Anwendung von CFK (kohlefaserverstäkter Kunststoff) eingesetzt, um den Treibstoffverbrauch zu reduzieren. Tanksysteme aus CFK benötigen eine inerte Gasatmosphäre oberhalb des Treibstoffs Kerosin. Im Rahmen des Projekts BATI (Brennstoffzellenabgase zur Tankinertisierung) sollte untersucht werden, welchen Abgasen eines Brennstoffzellensystems in Frage kommen und unter welchen Bedingungen dies erreicht werden kann. Brennstoffzellen produzieren neben elektrischer Energie und Wärme noch chemisch reines Wasser, ein wasserstoffhaltiges Restgas und Restluft mit verringertem Sauerstoffgehalt. Der Schlussbericht enthält neben der Darstellung, an welchem Stand von Wissenschaft und Technik das Vorhaben anknüpfte, eine genaue Darstellung der Planung und des Ablaufs des Verfahrens.


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    Titel :

    Verbundvorhaben ELBASYS (Elektrische Basissysteme in einem CFK-Rumpf)-Teilprojekt: Brennstoffzellenabgase zur Tankinertisierung - Schlussbericht


    Beteiligte:
    Peters, Ralf (Autor:in) / Latz, Jochen (Autor:in) / Pasel, Joachim (Autor:in) / Remzi Can Samsun (Autor:in) / Stolten, Detlef (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    227 Seiten, 86 Bilder, 31 Tabellen, 309 Quellen




    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch