Der Straßenbeton von Bundesfernstraßen ist einem Frostangriff in Kombination mit Taumitteln ausgesetzt. Innere sowie äußere Schäden können die Folge sein. Durch betontechnologische Maßnahmen (Reduzierung des Wasser-Zement-Werts, Einführung künstlicher Luftporen) in Kombination mit einer guten Ausführungsqualität (ausreichende Verdichtung und Nachbehandlung) ist es heute prinzipiell möglich, Frost-Tausalz-beständige Betone herzustellen. Dennoch hängt die Stärke eines kombinierten Frost-Tausalz-Angriffes neben der Betonzusammensetzung entscheidend von der Anzahl und der Minimaltemperaturverteilung der Frost-Tau-Wechsel sowie der Art und Konzentration der Taumittellösung ab. Die in der Praxis verwendeten Auftausalze und Streutechniken sind dabei äußerst vielfältig. Daher wurden der Einfluss des Sulfatgehalts im Auftausalz, der Einfluss der flüssigen Feuchtsalzkomponente und der Einfluss der Taumittelkonzentration auf den Frost-Tausalz-Widerstand von Beton systematisch untersucht. Die Untersuchungen zeigten, dass nach 28 Frost-Tau-Wechseln der unterschiedliche Sulfatgehalt sowie die Art und Konzentration von Feuchtsalzen den Frost-Tausalz-Widerstand von regelkonform hergestellten Betonen nicht beeinträchtigt. Außerdem bestätigten die Untersuchungen, dass die äußere Schädigung bei niedrig konzentrierten NaCl-Lösungen größer als bei höheren NaCl-Konzentrationen ist.


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    Titel :

    Einfluss verschiedener Auftausalze auf die Dauerhaftigkeit von Straßenbeton der Bundesfernstraßen


    Weitere Titelangaben:

    Effects of different deicing salts on the frost and deicing salt resistance of concrete in the area of federal roads


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch