Mit der voranschreitenden Verfügbarkeit und Akzeptanz alternativer Antriebskonzepte für Hybrid- und Elektrofahrzeuge nimmt die elektrische Leistungsübertragung eine zentrale Rolle in der Fahrzeug- und Systementwicklung ein. Damit einher geht auch die Einführung neuer automobiler Steckverbinder- und Stromverteilungstechnologien. Dies ist insbesondere bedingt durch deutlich erhöhte Spannungs- und Stromwerte, sowie die daraus resultierenden Sicherheitsvorkehrungen (Berührschutz, Sperrschaltung, Abschirmung). Neben diesen neuen Anforderungen müssen Steckverbinder natürlich auch die klassischen Konstruktionsmerkmale (Bauraum, Steck- und Ziehkräfte, Abdichtung, etc.) erfüllen. Zur Schaltung und Verteilung elektrischer Leistung, sowie der Absicherung von Komponenten dienen Sicherungs- und Relaisboxen, welche ebenfalls den erhöhten Strom- /Spannungsklassen angepasst sind und anwendungsabhängig eine Sensorik zur Strommessung und Signalverarbeitung beinhalten können. Außer den fahrzeuginternen Schnittstellen gibt es Verbindungen zur Umgebung, z.B. die externe Stromschnittstelle oder sogenannte Batterietrennschalter, die das Fahrzeug im Service oder bei einem Unfall stromlos schalten können. Da im Zuge der Einführung alternativer Antriebe für die nächsten Jahre zunächst vergleichsweise niedrige Stückzahlen und flache Anlaufkurven zu erwarten sind, ist eine Standardisierung und der herstellerübergreifende Einsatz der Komponenten und Subsysteme zwingend erforderlich.
With the increasing availability and acceptance of alternative drive systems for hybrid and electric vehicles the distribution of electrical power takes a central role within the vehicle and system development. With that, a complete new generation of connectors and power distribution systems is introduced, mainly driven by the increased voltage and current values and resulting in the respective safety measures (touch protection, interlock circuit, shielding). Besides this new requirements connectors also have to fulfill the general design characteristics (package, mating/unmating force, sealing, etc.). Fuse and relays boxes are used to switch and distribute electrical power, as well as protect components from overvoltage. They are adapted to the higher voltage/currents classes and could also include (depending on the application) a current sensor and some digital signal processing. Beyond the in-vehicle interfaces the power distribution system is connected to its environment, e.g. via the external charger interface and the so called service disconnect switch, which is used in service or emergency conditions. Since relatively moderate volumes and flat ramp up curves can be expected for the next years, standardization and cross-OEM applicability of components and subsystems is a must.
Sichere Leistungsübertragung in Hochspannungs-Bordnetzen
Safe Power Distribution in High Voltage On Board Supply Systems
2010
12 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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