Für die Zulassung moderner Schienenfahrzeuge müssen die Anforderungen der EN15227 im Hinblick auf die passive Sicherheit erfüllt werden. Die bei den verschiedenen Kollisionsszenarien zu absorbierende Energie muss in verschiedenen Stufen über kontrollierte Deformation abgebaut werden. Dadurch soll ein kontinuierlich ansteigender Verlauf der Kraft-Weg-Kennlinie erreicht werden. Dafür werden vorwiegend Crashenergieabsorptionsmodule aus duktilen Werkstoffen wie z.B. aus den Aluminiumlegierungen EN AW 6005 A und EN AW 5754 oder aus Stahl S3 55 NL entwickelt. Neben der Duktilität sind die Bruchdehnung und die Dehnratenabhängigkeit wiehtige Parameter für das Grundmaterial und auch für die Schweißzone. An einem Beispiel wird gezeigt, wie geschweißte Crashmodule aus Blechlegierungen erfolgreich entwickelt und validiert wurden, sodass die Anforderungen der EN 15227 vollständig erfüllt sind.
Werkstoffe für Energieverzehrelemente unter dem Aspekt der Fahrzeug-Kollisionssicherheit
Materials for energy absorption in reference to collision safety of railway vehicles
2010
10 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen
IuD Bahn | 2001
|Tema Archiv | 2001
|Kollisionssicherheit. Schiffe (Teil 2)
Tema Archiv | 2001
|Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen
IuD Bahn | 1998
|