Es wurde der Prototyp eines Systems entwickelt, welches aktuelle Verkehrsinformationen für das jeweilige Tourengebiet des Kraftfahrers auf einem mobilen Endgerät bereitstellt. Das System wurde im Feldversuch im Stadtgebiet Berlin getestet. Es konnte festgestellt werden, dass sich die Routenwahl der Kraftfahrer durch die Bereitstellung aktueller Verkehrsinformationen auf dem mobilen Endgerät im Feldversuch beachtlich verbessert hat. Weiterhin wurden die intuitiv von den Kraftfahrern gewählten Routen mit Routenberechnungs-Verfahren verglichen und folgende Ergebnisse festgestellt: das intuitive Routing der Kraftfahrer hat noch Optimierungspotenzial, verglichen mit dem dynamischen Routing (Routing unter Berücksichtigung aller verfügbaren Verkehrsinformationen); verglichen mit einer statischen Routenberechnung (Standard-Navigationssystem) ist das intuitive Routing jedoch besser. Außerdem wurde aus den empirische Daten ein Abweichungsfaktor ermittelt, um automatisch und verkehrslageabhängig die wahrscheinliche Ankunftszeit zu berechnen. Der Abweichungsfaktor beträgt bis zu 40%. Im Feldversuch stimmte die so errechnete Ankunftszeit in 70% aller Touren mit der realen Ankunftszeit überein (im Lieferzeitfenster von +-5 Minuten. Abschließend wurde untersucht, inwieweit das System auch auf andere Segment des Strassenverkehrs übertragbar ist. Dabei wurde das Minerva System mehreren Unternehmen verschiedener Segmente vorgestellt. In den Verkehrsmanagementzentralen sind umfangreiche Verkehrsinformationen verfügbar. Diese werden bislang jedoch nur wenig genutzt, obwohl sie einen hohen Informationsgehalt und Nutzen für den Anwender haben. Werden diese Verkehrsinformationen für die aktive Steuerung des Lieferverkehrs genutzt und Routen anhand der aktuellen Verkehrslage gewählt, können Tourenzeiten und Kraftstoffverbrauch verringert werden. Das Minerva System bietet einen Ansatz, um die Routenwahl von ortskundigen Kraftfahrern unter Beibehalt ihrer Entscheidungsfreiheit zu verbessern. Für das Minerva System wird preiswerte Technik (Mobiltelefone, PDA-Geräte) verwendet. Für die Anwender des Minerva Systems ergeben sich folgende Vorteile: schnelle Informationsübermittlung und Reduzierung des Kommunikationsaufwandes zwischen Disposition und Fahrzeug durch mobiles Endgerät, Speicherung der Routenverläufe für spätere Auswertungen (auch Schulung von unerfahrenen Kraftfahrern anhand der aufgezeichneten Routen erfahrener Kraftfahrer), Dokumentation von Fahrzeugbewegungen und Haltezeiten und Visualisierung der Verkehrsinformationen und Verkehrslage im Fahrzeug. Das Minerva System kann von Kraftfahrern angewendet werden, die sich in hochbelasteten und dichten Strassennetzen sehr gut auskennen, da es keine Routen vorgibt, sonder nur Verkehrsinformationen zur Verfügung stellt. Hohen Nutzen hat es vor allem für Kraftfahrer die zeitkritische Touren fahren, die nicht jeden Tag identisch sind (zum Beispiel Kurier-, Express- und Paketdienste, Taxiunternehmen, Speditionen, Auslieferungsfahrer, aber auch Privat- und Geschäftsleute). Eine Übertragung in andere Ballungsräume ist möglich. Voraussetzung ist die Verfügbarkeit von umfangreichen und aktuellen Verkehrsinformationen über eine Schnittstelle. Um das Minerva System gebietsübergreifend nutzen zu können, ist dein Standard für das Format von Verkehrsinformationen und die Zusammenarbeit der verschiedenen Anbieter von Verkehrsinformationen in den Regionen notwendig.
MINERVA - Minimierung der Staufolgen im Lieferverkehr in Ballungsräumen durch Effiziente Routingunterstützung im Fahrzeug und Verkehrsbildabhängiges Ankunftsavis. Dokumentation
2009
149 Seiten, 51 Bilder, 5 Tabellen, Quellen
(+43 S. Anh.)
Report
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