Bislang werden Tourenoptimierung und Stauraumplanung nur sequentiell hintereinander verwendet. Die übliche Reihenfolge ist, zunächst werden die anstehenden Transportaufträge mit Hilfe einer Tourenplanung durch den Disponenten verplant. Die resultierenden Auftragsmengen werden dann im Warenausgang am passenden Ausgangstor bereitgestellt und müssen dort auf das jeweilige Fahrzeug verladen werden. Dies kann ggfs. mit Hilfe eines Stauoptimierungsprogrammes erfolgen. Hier setzt EfficientLoad an. Mit dem hier entwickelten Verfahren wird während der Tourenoptimierungsläufe überprüft, ob eine entstehende Tour nach den Gesichtspunkten der Laderaumoptimierung noch gültig ist. Mit EfficientLoad wurde im Zuge dieses Forschungsprojektes ein neues Kernverfahren für die gekoppelte Touren- und Laderaumoptimierung geschaffen. Es wurde durch die intelligente Kopplung beider - in der Praxis und Literatur lange erprobten und erforschten - Verfahren neues Einsparpotential erschlossen. Dem theoretischen Ansatz nach wird die Laderaumoptimierung vollständig in die Tourenplanung integriert. Dabei wird in jeder Iteration eine Laderaumplanung mit den gerade verplanten Aufträgen der Tour durchgeführt und bewertet. Der Nachteil dieses Ansatzes ist jedoch, dass im Zuge einer Tourenoptimierung die Anzahl der Iterationsschritte mit dem Umfang der zu verplanenden Aufträge massiv wächst. Das Laufzeitverhalten dieses einfachen Ansatzes ist daher nicht praxistauglich. Da die Praxistauglichkeit der Ergebnisse allerdings ein wesentlicher Erfolgsfaktor des Projektes ist, bestand eine der wichtigsten Aufgaben darin intelligente Kopplungsverfahren zu finden, die die o.g. Referenzwerte in akzeptabler Laufzeit des Gesamtverfahrens erreichen. Als Ergebnis kann festgestellt werden, dass die hier entwickelte intelligente Integration der Touren- und Laderaumplanung für die Planungssituationen, in denen eine Laderaumoptimierung auch sinnvoll ist, deutliche Einsparungen von bis zu 25% der Touren und damit gefahrenen Kilometern erreicht. Das neue Verfahren steht als Methodik zur Verfügung und wird durch das Konsortium nun in der Praxis bekannt gemacht. Hierbei ist sowohl die Nutzung als vollständige integrierte Transportmanagementsoftware über die Projektpartner PSI und VCE als auch die gezielte Verbesserung bestehender Plattformen und Installationen von Tourenplanungs- und Dispositionsunterstützungssystemen möglich.

    To date, route optimization and planning of storage space will only be used sequentially in a row. The usual sequence is first the pending transfer Orders with the help of a route by the dispatcher to allocated. The resulting order quantities are then placed in dispatch to the appropriate exit gate ready and have to be loaded on each vehicle. This may optionally be performed using an optimization program storage. Here is where EfficientLoad intervents. With the developed procedure will be reviewed during the tour optimization runs, whether resulting tour is still valid according to the aspects of the cargo space optimization. With EfficientLoad was in the course of this research project created a new core process for the coupled tours and vehicle optimization. It was developed by the intelligent coupling of both - in practice and literature, time-tested and researched - Method to realize new savings. The theoretical approach to the optimization of cargo space is to fully integrate the route planning into the iterations of route optimization. It will hold one in each Iteration planning is carried out with the Orders of the Tour just corrugator and evaluated. The disadvantage of this approach is that in the course of a route optimization, the number of iterations with the extent of the scheduling Orders is growing massively. The runtime behavior of this simple approach is therefore not practicable. Since the suitability of the results is a key success of the project, however, was one of the most important tasks is to find intelligent coupling procedures, the above Reference values in an acceptable period of the overall process to achieve. The result can be stated here that the developed intelligent integration of the tours and vehicle design for the planning situations in which a loading space optimization is also useful to achieve significant savings of up to 25% of the tours, and thus mileage. The new procedure is a methodology available and is made by the consortium now known in practice. This is possible both to use as a complete integrated transportation management Software on the PSI project and VCE as well as the targeted improvement of existing platforms and installation of tour planning and scheduling support Systems.


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    Titel :

    Efficient Load - Effiziente Fahrzeugauslastung durch gekoppelte Touren- und Laderaumoptimierung. Endbericht


    Weitere Titelangaben:

    Efficient Load - Efficient vehicle utilization and vehicle tours through coupled optimization. Final report


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    140 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Effiziente Fahrzeugauslastung durch gekoppelte Touren- und Laderaumoptimierung : Enbericht

    Verkehrslogistik-Consulting & -Engineering GmbH, Dortmund | TIBKAT | 2010


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