Das ATO-Fahrzeuggerät (Automatic Train Operation) von Siemens erlaubt die Einsparung von Traktionsenergie unter Verzicht auf Mitwirkung des Triebfahrzeugführers, wobei Kernpunkt des Systems der Algorithmus CrCo (Cruising cioasting) ist. Für eine Berechnung der Bewegungsbahn benötigt das Fahrzeuggerät folgende Angaben: Fahrtziel und Streckenführung; Streckentopologie; Fahrprofildaten (Grenzgeschwindigkeit, Langsamfahrstellen); Ortungsdaten (Streckennetz); Fahrzeugort und Fahrgeschwindigkeit; Fahrzeugparameter und Richtfahrzeit bis zum Fahrtziel. Die Daten sind entweder vorgegeben, werden vom Triebfahrzeug selbst ermittelt oder sind auf dem Triebfahrzeug hinterlegt. Bei üblichen Fahrzeitreserven in Fahrplanlage von 5% sind 20% Energieinsparungen möglich, bei höheren Fahrzeitreserven bis 50%.
CrCo - Ein Algorithmus zum Einsparen von Fahrenergie
Signal und Draht ; 102 , 10 ; 43-46
2010
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
CrCo - Ein Algorithmus zum Einsparen von Fahrenergie
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