Im Mitsubishi ASX wird zum ersten Mal in einem PKW ein Dieselmotor mit variabler Ventilsteuerung eingesetzt. Die Einlassventile öffnen bei niedrigen Geschwindigkeiten um 6 bzw. 9 mm, bei höheren um 9,5 mm, die Auslassventile immer um 9,3 mm. Die Ventilsteuerung erfolgt über öldruckbetätigte Sperrkolben. Der 1,8 DI-D MIVEC leistet 110 kW und vrbraucht 5,5 l auf 100 km. Die Verdichtung beträgt nur 14,9 : 1. Der Common-Rail-Druck ist 2000 bar. Der Turbolader hat acht Schaufeln und eine verstellbare Geometrie. Der, auf Höhe der Kurbelwelle geteilte Motorblock besteht aus Al-Druckguss. Zusätzliche Gewichtsersparnis wird durch viele Kunststoffteile erreicht. Ausgerüstet ist der ASX mit einer Start-Stopp-Automatik, einer Gangwechselanzeige und der Fähigkeit über den Generator Bremsenergie zurückzugewinnen. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 2,67 m, der Kofferraum kann von 420 l auf 1220 l vergrößert werden.
Kompakter Mischling. Mitsubishis neuer Crossover
Krafthand ; 83 , 17 ; 108-109
2010
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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